新一批工信部新車公告出爐 猛士917領銜

　　【太平洋汽車】去年8月，醞釀已久的猛士品牌攜兩款概念車猛士M-Terrain、M-Terrain S 驚艷亮相。近日，工信部第367批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示出爐，東風全新豪華電動越野品牌首款車型猛士917現身其中。根據目前消息，新車預計在今年正式發布。

申報圖來看，新車的外觀與此前披露的官圖和諜照保持了一致，細節上釋放的信息更多。

外觀整體方面，新車采用雄魂設計理念，輪廓設計的大氣感和體量感都很不錯，整體設計有現代機甲風格，車身比例協調，配合高大、挺拔的車身能讓你一眼記住這是一臺更具現代科技感的硬派越野。

前臉來看，猛士的“M logo”配合波紋陣列式的中網，呈現出很強的震懾感與壓迫感，十字造型的前大燈非常銳利，此外多條犀利的棱線巧妙地穿梭于前機艙、前大燈組邊緣等處，進一步提升了前臉的氣勢。

粗壯的輪包設計，既是越野車應有的霸氣特征，同時也讓車側有了蓄勢待發的力量感。從前大燈開始向后延伸的線條與連接后尾燈的腰線形成了交匯而不合流的交互效果，配合車頂、車窗、踏板、輪包以及外后視鏡，讓車側設計立體感十足，同時還不顯復雜，頗具新意。

來到車尾，官方所說的劍指蒼穹尾燈一直延伸至車頂，橫向與縱向的組合以及立體的燈罩設計很好的呼應了行李箱與后風擋之間的的型面過渡，性格分明，辨識度很高。看慣了貫穿燈后，你會發現這樣的設計反倒讓人眼前一亮。

新車的長寬高尺寸分別為4987×2080×1935mm，軸距則為2950mm，猛一看基本是中大型車的標準，但近5米的車長、超過2米的車寬、超過1.9米的車高，組合在一起會讓你覺得很高大，這一尺寸與路虎衛士、奔馳G級相仿，兼顧了乘坐空間和越野需要。

從申報參數看，猛士917采用四驅布局，純電版前后四電機總功率達到800kW，非常搶眼；增程版則采用前單后雙電機的三電機布置，電機總功率為600kW，配備東風DFMC15TP1四缸增程器，發電機額定輸出功率為75kW，為東風馬赫動力1.5T混動專用發動機。

新車的純電版、增程版均采用寧德時代提供的三元鋰離子電池，續航里程505公里；增程版為65.88 kWh，綜合續航超800km，滿足用戶長途越野穿越的更高續航里程需求。車重方面，純電版由于電池包更大，整備質量為3293kg，增程版則為3130kg。

再看越野素質，新車采用非承載式車身，通過性參數方面，在車輛標準姿態下的接近角為31°、離去角為31°，在空氣懸架的升降調節下，通過性指標還會有所變化，以應對更復雜的越野場景使用需求。

外飾件方面，猛士917采用六輻防脫輪轂，車輪提供275/65 R20的大尺寸輪胎，結合此前的官圖和諜照曝光，預計新車的車頂行李架、外置備胎、外置儲物箱的多種組合會列入新車的選裝方案。

從目前車企新品投放的重點來看，新能源的性能、智能方面的創新從未停步，如今則逐步覆蓋到更個性化的細分市場，超跑也好，越野也罷，都成為企業重兵布局的發力點。

猛士917的橫空出世，讓電動越野在中國從概念走入現實。雖然官方尚未透露猛士917產品命名的寓意，但這款備受關注的新車，已經離我們越來越近。除了造型上的新穎感外，其越野性能指標足夠硬核。

隨著更多信息浮出水面，我們有理由相信，2023年，中國的電動越野時代已經揭幕。而隨著新車量產交付腳步的臨近，中國汽車市場也將正式進入百花齊放的下半場。

（太平洋汽車）