好的汽車會成為生活中的好伙伴 第二代CS75PLUS感受總結

為了回家過年，你做過最瘋狂的事情是什么？年前回老家沒搶到票，考慮到過去三年，都因為疫情沒能回家過年，我思鄉心切，于是請示了老婆后跑到4S店怒提一輛長安第二代CS75PLUS自動領航版。終于，全家能夠開車自駕順順利利地回到了老家過年。接著又在正月開著它去給各路親戚拜年，再到過完春節自駕返崗上班，算下來這輛第二代CS75PLUS已經被我開了快2000公里了。在這個過程中第二代CS75PLUS的動力、空間和智能的表現都超出了我的期待，整體用車感受就四個字：物超所值。

動力超值  中國品牌頂尖的性能感受

首先就說說第二代CS75PLUS的動力吧。畢竟大家選車買車的時候，最先考慮的就是一款車的動力強不強，開起來的感受又怎樣。最先被第二代CS75PLUS吸引，就是因為這是一款全系搭載愛信8AT變速箱的車。當時也在2.0T版和1.5T版之間猶豫了好久?？紤]到最現實的經濟問題，最后選了1.5T的第二代CS75PLUS。

盡管是1.5T車型，可第二代CS75PLUS的動力表現還是給了我很大的驚喜。一方面，它搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機最大額定功率達到了138kW，最大扭矩達到了300N·m，比許多2.0L的車子都要強。另一方面，第二代CS75PLUS的發動機噪音也控制的特別好，即使高速上我也能清楚聽到后排座位說話的聲音。最后就是油耗，這2000公里開下來，我的車子百公里油耗基本在7.2—7.5左右。

在操控上，搭載了愛信8AT變速器的第二代CS75PLUS，給人的感覺就是“精準”和“絲滑”。每次換完擋后，第一時間就能感受到車子狀態的變化。而且第二代CS75PLUS還搭載了經濟、標準、運動和自定義四種智能駕駛模式。無論是春節自駕回家的高速上，還是下鄉走親戚的山路，又或者是上下班通勤，不同的路況匹配不同的模式場景，可玩性高，表現也靠譜。

空間超值  舒適溫馨百變的空間感受

發動機和變速器帶來的感受主要集中在駕駛員身上。而車子坐著是否舒服，內飾設計是否精致、空間是否寬敞，則是車內每個位置上的人都能感受到的真切體驗。而在這些方面，第二代CS75PLUS可以說全無短板。

第二代CS75PLUS作為一款SUV車型，在空間上相比同價位的轎車無疑是有著先天性優勢的。尤其是后備箱空間，第二代CS75PLUS采取了后排可純平放倒的設計，容量可以從620升直接變成1450升，我跟老婆周末出去露營，從帳篷到爐子一整套的裝備都能輕松裝下。

而在內飾的設計上，第二代CS75PLUS的座艙內部軟質包裹用料特別足，加上一體式多功能方向盤、雙拼色的游艇式電子換擋手柄、啞光鍍鉻按鈕、雙12.3英寸的中控大屏這些配置，整個第二代CS75PLUS的座艙將精致、品質、科技這幾個元素完全拉滿，用“豪華”兩個字來形容其實并不過分。而全景大天窗、座椅加熱這些功能，也是一個不落全部配上。

科技超值  同級車型配置拉滿的智能化感受

這款車“物超所值”的第三個方面，是它的智能化配置。作為一款十五萬級的A+級SUV產品，第二代CS75PLUS搭載的智能化配置總而言之就是：領先、實用、而且靠譜。

提到第二代CS75PLUS智能化配置的實用性，首先就應該說一下APA5.0+遙控代客泊車系統。憑著這套系統，在停車場碰見車位兩邊都有車的時候，可以提前下車，用手機APP或者鑰匙按一下啟動，車子就會自己開進或者停車位里，上車之前也可以讓車自己開出來。

另外，第二代CS75PLUS的APA5.0+遙控代客泊車系統還集成了循跡倒車，正月下鄉走親戚的時候，好幾次在村里小路上碰見對面來車，每次我都會開啟這個功能，車子根據對最后50米行車路線的記憶，自己完成倒車。加上第二代CS75PLUS的540°高清全景影像，目前作為新手司機，我的車子還沒有出現任何剮蹭。

智能化的組成除了硬件，還有軟件，也就是車機系統。在這方面，第二代CS75PLUS搭載了梧桐車聯TINNOVE進階版，集成了車載微信、抖音、頭條、西瓜視頻和懂車帝等APP，只需要通過手勢、語音就可以輕松喚醒，和老婆周末出門自駕的時候，即可以遠離市井親近大自然，也保持了和現實世界中的最新熱點、動態的即時互聯?？梢哉f，無論軟件還是硬件，第二代CS75PLUS都是領先對手的

結語：對第二代CS75PLUS“物超所值”的個人感受，來自于這輛車實實在在的駕乘表現。而這種表現，也讓第二代CS75PLUS成為了我生活中日漸重要的好伙伴。而在第二代CS75PLUS的陪伴下，我也相信未來的日子會越來越順利，越來越好。