東風雪鐵龍C4L 實現了人對車的“逆襲”

　　【太平洋汽車網 天津新聞】你和你的愛車是怎樣一種關系？一種回答是：車子是生產資料，是交通工具，是實現生物以及物體位移的一種手段；另一種回答是：車子是伙伴，是幫自己實現夢想的工具。這兩種回答并無本質區別，因為其從根本上肯定了汽車是為了服務人類的存在。
　　在上個世紀末，如果擁有了第一輛的車，幾乎每個國人都對之敬靜若上賓，大家對車輛的智能要求和了解也僅僅停留在最原始的程度，那時流行的“老三樣”在作為工具的同時，更在“面子工程”中充當了重要的角色，即便那只是一輛普通的三廂轎車，車輛的每一次行駛、剮蹭也都能牽動著車主的神經，像傳家寶一樣珍貴，至于真皮座椅、全景天窗、導航等的需求遠未被大面積喚醒。
　　等到汽車開始在更多家庭普及，“新三樣”又成為國民車型的代表車型，雖然一輛普通的汽車仍然在一定程度上迎合了人們的面子需求，但大家對車輛如視珍寶的態度也不再普遍存在。與此同時，對車輛在細節上的要求也逐漸升高，除了對外觀要求更高，對諸如操控的平順性、空間的舒適性等也更為重視，開始關心自己在汽車里的生活質量。

　　時至今日，家用車的普及程度已經今非昔比，一線和大部分二線城市幾乎平均每個家庭都有一輛車。這時候的用車從“人敬車”，變成了車來適應人的需求。在細節上，即便是普通家庭的第一輛用車，外觀、動力這樣的因素也僅僅是最基本的要求。
　　細節上諸如：乘坐時身體每一部分的舒適性、駕駛時不同速度的平穩性、噪音大小、事故預警性、車上人員的保護程度、油耗，乃至環保程度……智能實用科技產品的需求更為廣泛。可以說，經過了十10幾年的發展，如今的國人對于家用車的需求和定位更加接近于事物的本源，在中國的中級車市場，實現了人對車的“逆襲”。

　　這樣的逆襲無疑透露出了這樣的風向：那就是中國的汽車消費者越來越希望汽車為其帶來更實用、更健康的智能科技。有一些細節上，已經可以看出這種趨勢：比如車內空調，從簡單的熱風冷風已經提升至溫度記憶、內外循環自動切換、快速達到設定溫度等細節，例如C4L裝配有離子發生器，有效改善車內空氣質量，阻止霧霾對車內人員產生傷害。這些智能科技水平更高的車型對身體的適應程度也空前強大，從座椅角度、腿部空間、頭枕設計這些方面，讓身體的每一個部位都能有著最舒適的存在。

　　逆襲的一個更直接的體現則是東風雪鐵龍C4L在車內更大程度的采用了軟性材料，身體的接觸不會感到不舒服或造成小磕碰負傷，從更關注對車輛自身的保護轉移到了更關心車上人員的安全。這樣的人性化科技，都為當今的家用車車主帶來便捷智能的汽車生活。

　　人應該怎樣生活？這個古老的哲學命題放到汽車之內，則更體現了一種汽車與人類的辯證關系。2014北京國際車展上，據統計展出的中級車超過1100輛，這個級別依然是車市競爭最激烈、目標消費群體最多的細分市場。而且這個市場和10幾年相比，已經實現了人對車的“逆襲”。
　　在這樣的情形下，家用中級車市場受到經濟條件的制約，既不會像以往那樣促銷條，也不會淪為單純的追求科技先進性，實用性、人性化科技的應用，無疑更為適應大家的需求。大家既需要像1.6THP發動機帶來的C4L“百米沖刺王”的快感，同時也需要長途不累、彎道不飄、加速不吵的舒適，更需要如STT（發動機智能啟停系統）的人性化操控，個更安全、更省錢、更節能--總之，更加健康的生活。
　　從車展上展出的這上千輛車來看，獲得更多關注的車型在智能科技的運用和選擇上，都遵循了智能化、人性化和實用化的方向。這，也正式整個家用中級車市的發展方向。