2014廣汽豐田雷凌對比試駕會天津站收官

　　【太平洋汽車網 天津商家活動】2014年10月11日，"駕" 一"試"高下——2014廣汽豐田雷凌（詢底價|查參配）體驗營暨對比試駕會，在天津奧體中心外場拉開帷幕。數款同級別競品車型連番上演廝殺，最終本場主角，最引人關注的廣汽豐田雷凌，其優勢從逐步顯現至最終的脫穎而出，表現堪稱精彩。

　　"駕" 一"試"高下，在這場一較高下的角逐中，駕乘感受高人一籌的“不妥協之車”攜10.78萬元的起售價，再次重塑了國人心目中高性價比平民車的新典范形象。

　　本次對比分為靜態對比及動態對比環節，其中動態環節包括直線加速、蛇形繞樁、直角彎，360°回旋彎等項目，不得不說這些項目對于參戰的車型來說都是一次操控性能的全面考驗。

專業講師剖析雷凌優勢及亮點

專業車手講解試駕注意事項及路線

靜態對比環節，廣汽豐田雷凌以其充滿活力的動感造型更勝同級競品一籌

　　與以往的任何一款豐田車都不同，雷凌帥氣的外觀充滿了個性和沖擊力，形象十分鮮明和飽滿，在車流中具有極高的辨識度。豐田宣稱它的車頭設計來自北美白頭海雕，而尾燈LED光幕的采用也令這款車看上去非常有檔次。

 
雷凌提供兩種顏色風格內飾

　　雷凌的車內氛圍也被營造得十分完美。無論是黑色版本的內飾還是米色版本的內飾，都具有上好的質感，大量軟質材料的使用、仿真縫線、以及設計精美、做工精細的內飾看上去，都與外觀一樣有著強烈的中高級車感覺，這種感覺比同級別的軒逸、凌派、福克斯、朗逸、科魯茲等等熱門車型都來得更為強烈。在本次靜態對比的軒逸與福克斯兩款車型面前，雷凌可謂內外兼修，更勝一籌。

　　特別值得一提的是，雷凌坐上去也十分舒適。這種舒適來源于幾個方面：一是座椅，雷凌的座椅十分符合亞洲人的身材；二是車內的開揚感，這不但來自增大了25%的超大天窗，也來自車內線條的走向，這樣說感到抽象的話，您可以前往廣汽豐田天津各經銷店去親身感受，相信您絕對會不虛此行；第三就是空間，說到空間，雷凌的軸距達到了2700mm，在主流合資品牌A級車來說幾乎已經是最長的了，甚至比身為B級車的馬自達6還長。長軸距只是優秀空間的基礎，豐田的工程師甚至還對乘員艙的底部進行了額外的優化，后排地面實現了幾乎全平的腿部空間，令車里每一個乘客都可以充分地舒展，空間感完全不遜色于軒逸、凌派等車型。

　　安全方面，雷凌GOA車身100%采用高強度鋼制造，遇到碰撞的時候剛柔并濟，既能吸收能量也能保證乘客安全，再配合上安全氣囊，可謂萬無一失。

　　雷凌的加速、剎車和轉向表現也十分出色。發動機和變速箱的組合，全新的ZR系列發動機和S-CVT配合可謂天衣無縫。D擋下，每一腳油門深淺的變化，幾乎都會通過變速箱的傳動比改變實時帶來發動機轉速的改變，動力隨傳隨到的感受令人十分著迷。如果你還想追求更進一步的操控感的話，還可以動動方向盤背面的換擋撥片--8個擋位已經隨時為你預備好了。電動助力轉向系統輕重適中，能夠提供足夠的路面反饋，同時指向精確性也有如刀切豆腐般銳利，方向盤上豐富的按鍵更可以讓你在行走間輕松地操控車內的多媒體系統。就連剎車，也變得極為靈敏而線性。

　　整體而言，雷凌雖然采用了半獨立的后懸掛，但其整體的操控和濾震表現，相比一些采用獨立懸掛的福克斯、以及速騰等車型有過之而無不及。德國博世提供的第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主動安全套餐更是進一步提高了車輛操控的安全極限。

雷凌與競品車型同場角逐

　　雷凌被稱為一款“不妥協之車”，本次體驗過后，終于明白了“不妥協”的個中真諦。造好一款平民車，難就難在這三個字上。雷凌在高水平兼顧操控、空間、質感、造型等等方面的情況下實現了觸手可及的價格。不得不說這絕對是一款“不妥協”的好車。

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