科技改變生活英菲尼迪 QX60 2.5 Hybrid

 

 

　　作為同級唯一的混合動力車型，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid不僅擁有同級別最低油耗8.4L/100km，更具備豪華大氣、寬敞舒適、多功能性以及高安全性等諸多優勢，以更高的性價比和實用性滿足商務及家庭用途。"三排七座"布局提供多變的乘坐空間，混合動力系統對車內空間的零影響成就同級最優秀的儲物能力；14揚聲器Bose 音響、三區域溫控高級空調等豪華配置讓駕乘成為享受；"安全屏障"系統憑借多種科技配置，全面保障行車安全。

 

　　得益于2.5升機械增壓高性能混合動力系統，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid解決了大型SUV性能與油耗無法兼顧的矛盾，實現了媲美3.5升V6自然吸氣發動機的高動力和2.0升四缸車型的低油耗。該混動系統中，2.5升機械增壓發動機最大功率180kW/5600rpm，峰值扭矩330Nom/3600rpm，在全轉速區間均保持快速響應的特性；與發動機并聯提供動力的電動機，功率15kW，扭矩160Nom，既可與發動機共同驅動，也可單獨驅動。在CVT變速箱的配合下，186kW系統總功率高效輸出，不僅強勁有力，還極富線性順滑感，幫助車輛實現190km/h的最高車速，展示出英菲尼迪車型慣有的運動特性。

 

 

　　英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid擁有同級最低的8.4L/100km油耗，比競爭車型低30%左右，以3萬公里/年行駛里程來計算，一年可節省近萬元的油費。同時，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的續航里程超800km，大大提升了實用性。

 

　　如此優秀表現緣于混動系統的技術優勢，英菲尼迪以簡潔高效理念研發"單電機雙離合器"技術，將電動機安置于發動機和CVT變速箱之間，兩套離合器布置于發動機和電機之間（干式離合器），以及CVT變速箱內（濕式離合器），不僅結構緊湊、重量輕，還具有極高的運轉效率；電動智能剎車系統，可在車輛減速或制動時將能量貯備于電池中，以供再次利用，同時還與四輪碟剎、電動機共同工作產生制動力，提升制動表現；全球首創的節能科技ECO Pedal節能踏板，會在燃油經濟性受影響時，通過儀表盤警示燈提醒以及油門踏板回饋力，阻止駕駛者深度加油，擁有5%以上的節油效果；系統還配備了發動機啟停功能，在怠速時可自動關閉發動機以節省燃油。此外，用于儲能的高壓鋰離子電池采用輕體化設計，幾乎不增加車重負擔，并且無需單獨充電。

 

　　依靠"并聯式"強混動系統，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid擁有多種驅動模式，包括純電動驅動模式、發動機驅動模式以及油電共同驅動模式，模式轉換平滑自然，駕駛體驗與普通汽油發動機車型無異，實現輕松駕控。底盤方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid采用前麥弗遜式獨立懸架、后輪多連桿式獨立懸掛，且帶有前后穩定桿，擁有出色的行駛穩定性，并兼顧駕駛感和乘坐舒適感，再輔以高剛度和低振動靈敏度的車身結構，營造出安靜、舒適的車內環境。電動液壓轉向助力系統(H-EPS)的配備，不僅實現了助力隨速變化，還具有極強的平順感，在各種情況下均能提供出良好隨心的駕控感受。

 

 

　　英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid配備了先進的智能全時四驅系統，不僅擁有在非鋪裝路面的高通過能力，還具有公路駕駛的高安全性。系統可根據路況的不斷變化，將動力自動分配給前后輪，最大前后分動比達到50：50，比如當車輛的實際運行方向與轉向發生偏離，系統將自動進行前后輪的動力分配，以糾正車輛運行軌跡。多駕駛模式選擇器同樣是英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的一大亮點，駕駛者可根據實際路況選擇"標準"、"運動"、"經濟"和"雪地"四種駕駛模式，系統通過調整油門響應靈敏度和換擋時機與之對應。