五菱繽果S榮膺中國(guó)十佳車身 成首款A(yù)0級(jí)獲獎(jiǎng)車型

　　【太平洋汽車 技術(shù)頻道】近日，上汽通用五菱旗下繽果S憑借車身設(shè)計(jì)與制造工藝，斬獲“2025中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)，成為該評(píng)選有史以來唯一獲此殊榮的A0級(jí)車型。該獎(jiǎng)項(xiàng)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)及一流高校評(píng)定，是國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高權(quán)威且唯一面向消費(fèi)者的車身評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)。

　　據(jù)了解，繽果S基于上汽通用五菱天輿架構(gòu)下的M平臺(tái)打造，其白車身高強(qiáng)鋼用料比例達(dá)74.45%，熱成型鋼比例為23.7%，這一高強(qiáng)鋼應(yīng)用水平在A0級(jí)車型中表現(xiàn)突出，并榮獲冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、先進(jìn)熱沖壓技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用一等獎(jiǎng)，對(duì)提升車身安全性能與輕量化水平起到顯著作用。

　　同時(shí)，繽果S應(yīng)用五環(huán)高強(qiáng)鋼車身與三大吸能結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了完整、平順的碰撞傳力路徑。正面碰撞時(shí)，載荷通過貫通式大梁快速分散，182mm前梁吸能盒設(shè)計(jì)使碰撞吸能提升70%，主要艙零件損壞率降低20%，減少低速刮蹭時(shí)的大梁維修問題；側(cè)碰時(shí)，沖擊力經(jīng)B柱向門檻、座椅橫梁及頂梁三條路徑傳導(dǎo)，B柱侵入量降低14%，吸能效率提升15% 以上；底部三橫梁傳力結(jié)構(gòu)則能牢牢承接側(cè)碰受力，保障乘員艙不變形。

　　在測(cè)試驗(yàn)證方面，依托天輿架構(gòu)1000+臺(tái)架試驗(yàn)，繽果S整車歷經(jīng)高溫、高原、高寒“三高”考驗(yàn)，通過16種碰撞工況試驗(yàn)（涵蓋正碰、偏置碰、正面柱碰、鉆入碰、角度碰、側(cè)碰、側(cè)面柱碰、后碰、頂壓等，涉及低速、中速、高速場(chǎng)景）及80多種工況的誤用試驗(yàn)，且碰撞后可自動(dòng)切斷高壓電，最終實(shí)現(xiàn)電池包侵入量為0、蓄電擠壓受損為0、乘員擠壓風(fēng)險(xiǎn)為0、保險(xiǎn)盒擠壓風(fēng)險(xiǎn)為0、高壓線擠壓風(fēng)險(xiǎn)為0的“五‘0’風(fēng)險(xiǎn)”安全守護(hù)。

　　空間表現(xiàn)上，繽果S車身尺寸為4265×1785×1600mm，空間利用率達(dá)84%，高于同級(jí)產(chǎn)品。車內(nèi)為乘坐者提供882mm的二排座間距，設(shè)置25處人性化儲(chǔ)物空間，可滿足日常隨身物品存放需求；后排座椅支持4/6分折放倒，后備廂容積最高可擴(kuò)展至1450L，能容納家庭遠(yuǎn)途出行所需的行李、兒童推車等物品，適配日常通勤與家庭出行等多樣化場(chǎng)景。

　　五菱汽車官方表示，繽果S此次獲獎(jiǎng)，不僅是對(duì)產(chǎn)品自身的認(rèn)可，也印證了天輿架構(gòu)M平臺(tái)的先進(jìn)性，以及上汽通用五菱在自主研發(fā)、工藝革新、車身技術(shù)深耕方面的成果。未來，上汽通用五菱將繼續(xù)遵循“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)普及，為用戶提供更多安全、舒適、智能的出行選擇（文：太平洋汽車 李喆）