全新第六代BMW 7系 堅定的科技豪華大咖
2015-08-15 20:11:00
作者:tianjin02
【太平洋汽車網 天津新聞】全新第六代BMW 7系于今年6月在德國慕尼黑寶馬世界全球揭幕,將在今年第四季度全球上市。與歷代BMW 7系一樣,全新一代BMW 7系引領著豪華轎車的創新方向,配備如全球首創的智能觸控鑰匙、開辟人機交互新時代的手勢控制系統、再次推動燈光革命的智能激光大燈等開創性科技。
而全新BMW 7系上首次實現量產的碳纖維、鋼、鋁智能輕量化車身結構,更被視為汽車產品設計和制造的一次科技飛躍,將這種原本屬于航空航天領域的頂尖科技實現大規模量產,展現了寶馬集團在智能輕量化結構領域的科技優勢,也體現了未來車型研發的一種趨勢。

● Carbon Core高強度碳纖維內核,更高效 更安全
縱觀整個汽車行業,曾經有一段歷史,車身尺寸不斷變大、科技裝備不斷增加,車身重量一代重于一代,油耗也隨之水漲船高。而追求"純粹駕駛樂趣"的寶馬品牌始終重視動力的高效發展,不斷將汽車運動領域的成果引入量產車領域,以大量創新,在實現動力提升的同時有效抑制油耗上升。

2002年寶馬提出高效動力策略,逐步實現耗油量和排放量顯著降低,而性能和駕駛樂趣則大幅提高。2011年,BMW正式發布出行新紀元的BMW i子品牌,車身使用輕重量、高強度的碳纖維增強復合材料制造,預示著豪華汽車將進入"碳纖維"時代。如今,全新BMW 7系基于BMW i的碳纖維車身科技打造了Carbon Core高強度碳纖維內核,使得面向未來的碳纖維科技擴展至BMW品牌核心車型上。

碳纖維增強復合材料有著絕佳的物理特性:比鋁輕30%、比鋼輕50%,強度卻是鋼的7至9倍,最早用于航空、航天、軍工等科技高精尖領域。在全新BMW 7系的車體框架中,碳纖維增強復合材料被用于加固車頂橫梁結構以及B柱和C柱、底部側圍、中央通道和后部支撐。相比上一代車型,全新BMW 7系最大減重達130公斤,成為大型豪華汽車市場智能輕量化結構的領導者。

全新BMW 7系為實現非凡的駕駛樂趣打下了更好的基礎:通過整體的智能輕量化結構設計,降低了車輛重心,并使前后車橋載荷以50 : 50的比例完美分配,使得這款大型豪華轎車擁有更加優異的操控表現,進一步擴大了其在動態駕駛性能領域的優勢地位。

全新BMW 7系通過創新的智能輕量化科技解決了動力與油耗、豪華與節能之間的傳統矛盾,駕駛性能與平均油耗要顯著優于同級別的競爭車型。以全新BMW 740 Li為例,相比上一代車型百公里綜合油耗降低16.7%,低至每百公里7.0升,顯著低于同級車型。同時,全新BMW 740 Li加速性能進一步提升,從靜止加速至100公里/小時僅為5.6秒,同樣傲視群雄。此外,采用BMW eDrive科技的全新BMW 7系插電式混合動力車型也將首次進入大型豪華轎車細分市場。全新BMW 740 Le的綜合耗油量僅為2.1升/100公里,創細分市場油耗新低。

全新BMW 7系的創新車身結構和智能輕量化設計理念,在優化車輛重量以及提升乘客艙強度與剛度方面都取得了重大進步。增強型碳纖維復合材料的固有強度能夠適應苛刻的安全要求,它的使用顯著優化了全新BMW 7系的車身剛性,對于那些需要承受較大壓力的車身部件效果則尤為明顯。以B柱為例,在碰撞中,經過增強型碳纖維復合材料加固的B柱不會因為沖擊而變形,相反地,高強度鋼和增強型碳纖維復合材料的相互作用會分散沖擊力,提升了車輛的安全性能。
● 寶馬集團引領汽車產業碳纖維科技發展潮流
寶馬集團憑借十多年的深入研究以及工藝、材料、設備和工具的優化,以及在量產車中使用碳纖維增強復合材料(CFRP)積累的經驗,成為目前唯一掌握在大規模生產中使用碳纖維增強復合材料(CFRP)科技的汽車制造商,車用碳纖維的年產能將達到9000噸,在這一領域具有絕對優勢。
全新BMW 7系的智能輕量化車身結構集當今最前沿的材料科技于一身,其制造過程極具難度。在全新BMW 7系生產過程中,寶馬集團從BMW i車型的研發和生產中汲取大量靈感和經驗,首次將兩個升級優化、創新且高效的生產流程:濕壓法和混壓法,應用到丁格芬工廠BMW 7系的生產中。兩種流程都通過優化的生產工序實現了在極短的時間內低成本、大規模地生產碳纖維部件。

● Carbon Core高強度碳纖維內核,更高效 更安全
縱觀整個汽車行業,曾經有一段歷史,車身尺寸不斷變大、科技裝備不斷增加,車身重量一代重于一代,油耗也隨之水漲船高。而追求"純粹駕駛樂趣"的寶馬品牌始終重視動力的高效發展,不斷將汽車運動領域的成果引入量產車領域,以大量創新,在實現動力提升的同時有效抑制油耗上升。

2002年寶馬提出高效動力策略,逐步實現耗油量和排放量顯著降低,而性能和駕駛樂趣則大幅提高。2011年,BMW正式發布出行新紀元的BMW i子品牌,車身使用輕重量、高強度的碳纖維增強復合材料制造,預示著豪華汽車將進入"碳纖維"時代。如今,全新BMW 7系基于BMW i的碳纖維車身科技打造了Carbon Core高強度碳纖維內核,使得面向未來的碳纖維科技擴展至BMW品牌核心車型上。

碳纖維增強復合材料有著絕佳的物理特性:比鋁輕30%、比鋼輕50%,強度卻是鋼的7至9倍,最早用于航空、航天、軍工等科技高精尖領域。在全新BMW 7系的車體框架中,碳纖維增強復合材料被用于加固車頂橫梁結構以及B柱和C柱、底部側圍、中央通道和后部支撐。相比上一代車型,全新BMW 7系最大減重達130公斤,成為大型豪華汽車市場智能輕量化結構的領導者。

全新BMW 7系為實現非凡的駕駛樂趣打下了更好的基礎:通過整體的智能輕量化結構設計,降低了車輛重心,并使前后車橋載荷以50 : 50的比例完美分配,使得這款大型豪華轎車擁有更加優異的操控表現,進一步擴大了其在動態駕駛性能領域的優勢地位。

全新BMW 7系通過創新的智能輕量化科技解決了動力與油耗、豪華與節能之間的傳統矛盾,駕駛性能與平均油耗要顯著優于同級別的競爭車型。以全新BMW 740 Li為例,相比上一代車型百公里綜合油耗降低16.7%,低至每百公里7.0升,顯著低于同級車型。同時,全新BMW 740 Li加速性能進一步提升,從靜止加速至100公里/小時僅為5.6秒,同樣傲視群雄。此外,采用BMW eDrive科技的全新BMW 7系插電式混合動力車型也將首次進入大型豪華轎車細分市場。全新BMW 740 Le的綜合耗油量僅為2.1升/100公里,創細分市場油耗新低。

全新BMW 7系的創新車身結構和智能輕量化設計理念,在優化車輛重量以及提升乘客艙強度與剛度方面都取得了重大進步。增強型碳纖維復合材料的固有強度能夠適應苛刻的安全要求,它的使用顯著優化了全新BMW 7系的車身剛性,對于那些需要承受較大壓力的車身部件效果則尤為明顯。以B柱為例,在碰撞中,經過增強型碳纖維復合材料加固的B柱不會因為沖擊而變形,相反地,高強度鋼和增強型碳纖維復合材料的相互作用會分散沖擊力,提升了車輛的安全性能。
● 寶馬集團引領汽車產業碳纖維科技發展潮流
寶馬集團憑借十多年的深入研究以及工藝、材料、設備和工具的優化,以及在量產車中使用碳纖維增強復合材料(CFRP)積累的經驗,成為目前唯一掌握在大規模生產中使用碳纖維增強復合材料(CFRP)科技的汽車制造商,車用碳纖維的年產能將達到9000噸,在這一領域具有絕對優勢。

全新BMW 7系的智能輕量化車身結構集當今最前沿的材料科技于一身,其制造過程極具難度。在全新BMW 7系生產過程中,寶馬集團從BMW i車型的研發和生產中汲取大量靈感和經驗,首次將兩個升級優化、創新且高效的生產流程:濕壓法和混壓法,應用到丁格芬工廠BMW 7系的生產中。兩種流程都通過優化的生產工序實現了在極短的時間內低成本、大規模地生產碳纖維部件。

● 用精準與詩意詮釋未來豪華理念
全新BMW 7系詮釋出寶馬對現代高檔座駕的理解,即最高的品質和絕對的精準。全新BMW 7系通過精準與詩意的設計語言,為這樣一款大型豪華座駕帶來了超乎尋常的簡潔與優雅。車輛的外觀展現出雕塑般的整體感和美妙的光影效果,車身前部與后部使用精致簡練的橫向線條,使車頭和車尾展現更舒展、更寬扁的運動化形體特征。長發動機罩、短前懸的車身側面給人蓄勢待發的深刻印象,展現出寶馬特有的動感。

今時今日,豪華的理念已經發生了改變,豪華不再是如何去吸引別人的目光,而是去滿足自己的心聲。全新BMW 7系在細節打造和內飾品質上提升至新的境界,寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克表示:"全新BMW 7系在豪華感和舒適性方面是我們有史以來做得最好的產品。" 從進入車內之前,用戶就能享受到迎賓光毯的禮待,車內星空全景天窗和位于B柱的后排氛圍照明燈靜候尊駕。用戶入座頭等艙級后排座椅后,可以通過智能后排觸控系統將座椅調整至極致舒適的坐姿,既可選擇靜享按摩功能,亦可通過體感互動娛樂系統舒展經絡,全新BMW 7系成為舒適豪華體驗的新標桿。
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