價(jià)格老牌勁旅 索納塔欲續(xù)寫價(jià)格優(yōu)勢(shì)！

　　伊蘭特價(jià)格剛優(yōu)惠完，緊接著同品牌高一檔次的索納塔也隨之調(diào)價(jià)，編者從北京現(xiàn)代經(jīng)銷商處了解到的最新價(jià)格與9月份的市場(chǎng)價(jià)格相比全系都下調(diào)了1萬多元，最高降幅達(dá)2萬元，如此高的降幅對(duì)于還未出手的消費(fèi)者來說算是一個(gè)大好消息，但是對(duì)于那些已經(jīng)開著這款車的來說就有些心理不平衡了。但是在中國(guó)這樣消費(fèi)還未成熟的市場(chǎng)，汽車降價(jià)是天經(jīng)地義的事情，這時(shí)的消費(fèi)者也分成了兩部分，一部分則是看中了車型就出手，不太在意價(jià)格有數(shù)千元的幅度調(diào)整，而另外一部分消費(fèi)者均大多為第一次購(gòu)車者，既對(duì)新車感到好奇、新鮮，又對(duì)價(jià)格非常的敏感，選車時(shí)也猶豫不決，車型多了，價(jià)格不穩(wěn)定是阻礙他們決定幾時(shí)購(gòu)車的主要因素。

　　去年的9月10日東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦宣布上市，而在它上市的前三天，北京現(xiàn)代索納塔就大降價(jià)，公開讓利10%的利潤(rùn)，顯然降價(jià)的目的和遠(yuǎn)艦有直接的關(guān)系，吞食市場(chǎng)份額野心勃勃。北京現(xiàn)代公關(guān)公司發(fā)言人孫振杰在接受采訪時(shí)也表示，北京現(xiàn)代的降價(jià)并非是因遠(yuǎn)艦上市“聞風(fēng)而動(dòng)”，但他也坦承，屬于同一生產(chǎn)平臺(tái)的兩款車，估計(jì)在今后的日子里競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加的激烈。看來索納塔此番先下手為強(qiáng)的策略十分明智，搶占了先機(jī)。在價(jià)格上，起亞遠(yuǎn)艦顯然極為被動(dòng)。

　　果然不出所料，遠(yuǎn)艦的價(jià)格明顯偏高，雖然東風(fēng)悅達(dá)重新調(diào)整了遠(yuǎn)艦的價(jià)格，但銷量卻一直不佳，品牌遭到無情的打擊，直至現(xiàn)在也未好轉(zhuǎn)。這樣看來，一款新車上市的價(jià)格策略是尤為的重要。如今，雖然索納塔大降2萬元來進(jìn)行今年的年底沖量，經(jīng)銷商私自這樣大幅度的降價(jià)，可見北京現(xiàn)代的銷售壓力所在，伊蘭特是其主力產(chǎn)品，保全了北京現(xiàn)代的不少市場(chǎng)份額，但消化庫(kù)存也是經(jīng)銷商的必要任務(wù)所在，在雙重壓力下，貨源又充足的情況下，汽車價(jià)格也只能有降無漲了。