價(jià)格與國際接軌　北京歐藍(lán)德加價(jià)一萬！

　　一般來說，經(jīng)銷商要加價(jià)是在顧客不愿意等的情況下才加的，如果顧客不愿意加價(jià)，銷售人員會告訴你先付定金，然后等一段時(shí)間才能提車，短則兩三個(gè)月，長則一年半載，但起碼有個(gè)等的機(jī)會。

　　這家xx工貿(mào)倒是干脆，要么加價(jià)，要么不買，顧客連排隊(duì)等待的機(jī)會都被剝奪了。那么標(biāo)在樣車上的“售價(jià)18.5萬”有什么意義呢？廠家公布的18.48萬又有什么作用呢？反正都不會執(zhí)行。

　　編者又到其他北京吉普經(jīng)銷商處進(jìn)行咨詢，發(fā)現(xiàn)2驅(qū)歐藍(lán)德很少要加價(jià)，最多久等半個(gè)月就能提車，倒是4驅(qū)歐藍(lán)德加價(jià)現(xiàn)象比較普遍，從2000元到8000元不等，據(jù)說是因?yàn)?驅(qū)比較受歡迎，如果不加價(jià)的話，最多等兩個(gè)月就能提到車，也沒哪家說“不加價(jià)就不賣”的。

　　自從4驅(qū)歐藍(lán)德上市，就不斷聽到“歐藍(lán)德價(jià)格與國際接軌”的說法，為此廠家花的力氣可不小，讓人遺憾的是，廠家一邊宣傳“低價(jià)”，一些經(jīng)銷商就一邊進(jìn)行“加價(jià)”，好像廠家的宣傳都是為了讓他們加價(jià)更加理直氣壯似的。希望廠家還是要整頓一下銷售渠道，如果廠家說一套，經(jīng)銷商做一套，買車都要加價(jià)，我們還拿什么與國際接軌？

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　　對歐藍(lán)德感興趣的朋友，可向北京各大北京吉普經(jīng)銷商咨詢。 

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