《簡處規定》：9月起 汽車剮三輪可私了

　　目前，機動車保有量不斷攀升，北京每年要發生幾十萬起大大小小的交通事故。而大量事故的存在正是導致道路擁堵的重要原因。據統計，這些事故中的93%都是沒有人身傷害和大的財產損失的小事故，快速處理這些事故對于緩解道路擁堵將起到重要作用。

　　此次實施的新規定按照今年5月1日實施的《北京市道路交通事故當事人責任確定標準（試行）》中的全責情形進行分類，規定了若干種需要負事故全部責任的交通違法行為，司機與別人發生事故后，只要照此比對，即刻便知自己應負擔什么責任。

　　而且，此次實施的新規定最大的不同之處是，非機動車之間和機動車與非機動車之間也可以自行進行快速處理了。新規矩第13條第10款規定：當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的需要負事故的全部責任。而這在去年開始實施的《關于快速處理交通事故的通告》中是沒有的。

　　據了解，這已是交管部門自2003年首次出臺司機“私了”事故規則后的第二次修改了。交管局將于本周向社會告知即將于今年9月1日開始實施的《北京市道路交通事故簡易程序處理規定》的詳細內容。同時，去年開始實施的《關于快速處理交通事故的通告》廢止。

　　此次實施的新規定的主要內容：一是交通警察適用簡易程序處理交通事故和當事人自行協商解決交通事故的范圍；二是發生交通事故后，當事人在現場應當采取的安全措施；三是確定責任的方法及應當承擔責任的53種過錯行為；四是對酒后、非司機駕駛機動車的行為要加重其責任。

　　3點關于“當事人”的不同

　　1.當事人所負責任的概念不同。《通告》中的責任是指當事人應承擔的損害賠償責任，屬于一種民事賠償責任；《簡處規定》中的責任是原因責任，通俗地講，就是事故的發生到底怨誰，是由誰的過錯引起的，這與《道路交通安全法》第73條對當事人責任的表述是相一致的。

　　2.所列當事人過錯的對象和數量不同。《通告》中所列當事人過錯的對象僅指機動車，數量也只有36種；《簡處規定》中所列當事人過錯的對象不但有機動車駕駛人，也有非機動車駕駛人，過錯行為的數量也增加至53種。

 

　　3.對當事人責任的設定不同。《通告》中只設定了全部責任和同等責任兩種，而《簡處規定》中還增加了全責條款和主、次責任的條款，使之責任的確定更加完整，更加貼近于今年5月1日實施的《北京市道路交通事故當事人責任確定標準（試行）》。