為新車讓路 4款庫存車型最高優惠7萬元

　　[太平洋汽車網 北京車市]2011年是個新車層出不窮的時代，那舊車型怎么辦?改款。當初的熱銷高潮退去，消費者熱情不斷冷卻，怎么辦?改款。車主們對車子性能不滿意，購車人對車子細節頗有微詞，怎么辦?還是改款。幾乎每到新舊年交換之時，廠家都會對其主打車型進行改款和升級，然而從市場反饋看，有反響熱烈勢頭堪比新車者，也有表現平平的乏善可陳者，這就要看各廠商的實力、力度、誠意、策略，還有那么一點點的時機和運氣了。

　　在此我們挑出了幾款在近期推出的2012款車型，有途觀、昊銳（詢底價|查參配）、C5、凱美瑞以及寶馬1系。它們有些變化不是很大，有些變化卻是洗心革面的。下面就讓我們來看看在新款車型推出后，老款車型目前在市場上的優惠幅度是否有所增加以及新車到店的情況。

　　2009款斯柯達昊銳

　　車型亮點：斯柯達昊銳給人第一眼的感覺是有一種渾厚的氣勢，層次感強烈的中網和一副怒氣未消的大燈都表達了這種感覺。在個性流行的年代，這樣的設計很能吸引眼球。當然仔細觀察還會發現一些細節上的亮點，比如：其大燈邊緣處刻的“Superb”字樣，非常別致。昊銳的內飾布局合理干凈，規規矩矩。從儀表上沿處貫穿左右的線條是這個基調的始作俑者。在它的“策動”下，部分仿桃木貼片和特種橡膠材質都找了各自的位置，內飾設計很有質感。

　　在動力方面，昊銳有多種動力系統可供選擇，其中1.4TSI發動機，最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N.m/1750-3500rpm;1.8TSI發動機，最大功率118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩250N.m/1500-4500rpm;2.0TSI發動機，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280N.m/1700-5000rpm，匹配5速手動/6速手自一體/7速雙離合變速箱。

　　近期行情：昊銳一直以惠后的性價比及德系工藝的優勢占領中級車市場，四地行情屬上海優惠力度最大，此時臨近佳節，喜歡且考慮購買昊銳的朋友可以在近期出手了。

　　用車成本：昊銳是按7500公里周期保養，2萬公里的費用在4000元左右，由于昊銳全系配備渦輪增壓發動機，所以在油品上的要求相對較高。

　　2012款新車到店情況：目前店內暫時還沒有2012款昊銳的現車，最快也要春節后才能到店，預定則需交付訂金1萬元，提車周期為1個月。

　　2011款雪鐵龍C5（詢底價|查參配）

　　車型亮點：外觀方面，雪鐵龍C5整車線條流暢整潔，讓車身飽滿而大氣，在外觀上商務氣息濃郁。內飾上，豪華的真皮座椅與純桃木內飾也極力襯托出C5的商務氛圍，調校偏軟的懸掛讓C5的乘坐感覺仿佛坐船一樣。雪鐵龍C5搭載三種排量發動機，2.0L、2.3L以及3.0L，其中3.0L比較冷門。2.0L發動機最大功率108KW，最大扭矩200N·m帶有CVVT連續可變氣門正時技術，2.3L最大功率126KW，最大扭矩230N·m帶有VTCS可變相位氣門正時。

　　近期行情：新款上市后，舊款加大讓利是慣有的現象，新款車型的變化主要是2.0車型變速箱升級為6速手自一體變速箱，而目前加大讓利主要針對的是2.3車型，所以建議大家選擇老款的2.3車型。

　　用車成本：雪鐵龍C5是按15000公里周期保養，廠家建議保養周期非常之長，2萬公里費用在4000元左右，只能算是中規中矩。

　　新車到店情況：2012款雪鐵龍C5已經到店，但目前暫無現金優惠，而老款的C5有2萬元左右的優惠，如果考慮2.0排量車型的話，建議選擇2012款車型，因為6速手自一體變速箱的優勢明顯;而考慮2.3車型的朋友可以選擇余下的庫存車。

　　2010款豐田凱美瑞（詢底價|查參配）

　　車型亮點：凱美瑞4825×1820×1485mm的車身尺寸帶來的氣派車身和充裕的空間，引領潮流的外形設計整體造型流暢通透一氣呵成，威嚴的五棱格柵、氣勢的X型前臉、立體感十足的前大燈、凌厲的霧燈、尊貴動感的輪輞設計以及先進的外后視鏡，都彰顯出“更尊貴、更動感”的氣質。動力方面，凱美瑞的主力2.4發動機并不是很先進的發動機，主要部分都來自于老款佳美2.4機頭，擁有VVT-I技術。最大功率123kW，最大扭矩224N.m。中段加速還有不錯的反應。 

　　近期行情：目前第七代凱美瑞已經在全國各地上市，老款凱美瑞均還有部分庫存，現在購買老款凱美瑞2.4L車型，部分地區可享受2.7萬元現金優惠。對老款凱美瑞感興趣的朋友不妨關注一下。

　　用車成本：凱美瑞保養是按5000公里計算的，算下來2萬公里的費用在3500元左右，它在4車中的保養是最便宜的，也是日系車最大的優勢。

　　新車到店情況：新凱美瑞在動力總成上有了一定提升，空間也感覺比以前更寬敞了。而凱美瑞一直是日系B級車的主力車型之一，無論是口碑還是品質都不錯。現在展車在全國也已經陸續到店。 

　　2010款寶馬1系

　　車型亮點：寶馬1系作為入門級別的高檔車型，采用前置后驅布局的恐怕只有寶馬1系能夠做到，目前歐洲的一系列掀背車都采取高、寬、短的車身設計，但1系并不吃這套，采用低矮的長車身設計，雖然影響乘坐者的頭部空間，但低矮設計對操控有很大幫助，此外前后空間夠大能彌補高度上的不足。動力方面,寶馬120i外觀時尚靚麗，內部空間十分舒適，動力單元采用BMW獨特的Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時系統等一系列先進技術，實現了更少油耗更強動力。配合迅疾精準的6速手動/自動變速箱，近乎完美的50:50前后軸重量分配，以及應用最新技術的底盤和懸架系統。

　　近期行情：雖然寶馬1系的保養費用較高，但是最高優惠7萬元后進一步凸顯其性價比。

　　用車成本：寶馬1系是按10000公里周期保養，2萬公里的費用在1萬元左右，由于是進口車型，因此售后保養費用高。

　　新車到店情況：目前全新寶馬1系展車尚未到店，但部分經銷商已經可以接收預訂，訂金為10萬元，提車周期需咨詢經銷商處。預計在春節后，展車將陸續到店。

　　結語：為了能使自己旗下的新車有一個好收成，各大汽車廠商不得不將老車型放低“身價”。2012款昊銳及2012款雪鐵龍C5，都屬于小改款車型，變動不是很大，市場上老款車型的優惠又相當誘人，如果不關心那些小的改動，還是選擇購買老款車型最為實惠。全新的凱美瑞和寶馬1系改動較大，全新的外觀以及全新的動力，是它們最大的賣點，在市場上這兩款新車半年內價格應該不會有什么優惠政策，急于購車的朋友也可以考慮一下老款，畢竟相比新車型老款車型性價比還是很高的。