長城哈弗M4來襲 3款競品車型最高降1萬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】長城汽車在上周推出了旗下小型SUV系列的第三款產(chǎn)品——長城哈弗M4，上市新車共有三款車型，分別為1.5L舒適型、1.5L豪華型和1.5L精英型，售價區(qū)間為6.39萬-7.19萬元。

　　由于現(xiàn)在人們購車越來越趨向于理性，長城汽車此次在繼M1和M2車型外推出了M4車型，也可以看出廠家對小型SUV這一市場的重視。

　　新車上市勢必會給其競爭對手造成一定的影響，我們本次為M4挑選出了三款競品車型，他們分別是長安CX20（詢底價|查參配）、天語SX4、瑞麒X1。下面就讓編輯帶您一起來看看哈弗M4和它的競爭對手目前在市場上的價格到底有多大波動。

● 長城哈弗M4 

 
長城哈弗M4

　　車型亮點：

　　看到M4第一給人的感覺是眼前一亮，大嘴式的設計加上前臉頗多的現(xiàn)代時尚元素，使得M4看起來非常時尚動感。側面整體給人感覺很飽滿，沿襲了哈弗SUV一貫的設計風格。車身尺寸上， M4長寬高分別為3961/1728/1617mm，軸距2383mm，從身材上看屬于小型車范疇，而185mm的離地間隙卻彰顯了其城市SUV的身份。

　　內(nèi)飾上黑銀色調(diào)的搭配強調(diào)了其運動感的設計，中控臺線條非常豐富，很符合小型SUV的產(chǎn)品定位。配置上我們看到更多的是多媒體配置，包括可以觸摸的中央導航屏幕、數(shù)字式的儀表盤、方向盤多功能按鍵等。

　　動力上M4三款車型都使用的是長城旗下的那臺1.5L發(fā)動機，全鋁材質(zhì)、博世多點電噴系統(tǒng)、VVT氣門可變等技術，其最大功率/扭矩分別達78kW/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm，而廠家公布的百公里綜合工油耗僅為6.0L。

　　小結：為了讓您能對M4車型有一個大概的了解，在上面我們進行了簡單的介紹。然而最重要的是在市場上的表現(xiàn)，由于新車出來的價格必定會堅挺一陣，那么對下面這些競品車型來說無疑是一件好事。

● 競品車型一：長安CX20

長安CX20

　　車型亮點：CX20作為長安汽車歷經(jīng)數(shù)載、整合全球資源打造的一款經(jīng)典的拓界車型。我們看到CX20時，不禁感嘆，原來小車也可以造成如此動感和富于侵略性。長安CX20時尚大氣，簡約中透有幾分霸氣。掛名小車卻擁有舒適乘坐、寬敞空間和較高的離地間隙，是一款最具時代代表性的CROSS風格的跨界車。

　　北京行情： 

　　行情分析：長安CX20目前市場上的優(yōu)惠幅度在2000元，相比之前1000元的優(yōu)惠幅度雖然有所增加，但是多出來也僅僅是1000元，顯得有些微不足道。感興趣的朋友不妨與經(jīng)銷商溝通或爭取更多的優(yōu)惠。

　　保養(yǎng)信息：

　　編輯點評：今年二三月份，長安CX20的銷量都保持在6000臺左右，四月份有所下滑，只是剛剛突破4000臺。面對M4的上市，CX20是否會逆勢增長，還要看廠家是否能給到消費者更多實實在在的優(yōu)惠。

● 競品車型二：天語SX4（詢底價|查參配）

天語SX4

　　車型亮點：天語SX4作為最早一批國產(chǎn)的跨界車，從天語SX4到SX4尚悅再到現(xiàn)在的銳騎，它不斷地在自我升級。憑借時尚靚麗的外觀、SUV的視野、轎車的操控、靈活的空間、較低的用車成本等，受到越來越多的年輕消費者青睞。

　　北京行情： 

　　行情分析：由于長安鈴木屬合資品牌，所以在價格上天語SX4在這三款競品車型中定價最高，當然優(yōu)惠力度也要比其它車型高一些，1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠在北京車市上基本維持了原來的優(yōu)惠幅度。

　　保養(yǎng)信息：

　　編輯點評：根據(jù)從年初到現(xiàn)在天語SX4的銷量分析，SX4一直處在一個很平穩(wěn)的狀態(tài)，每個月平均銷量都突破了4000臺，有時還有突破5000的數(shù)量。這說明它在消費者心中還是占有一地之席，M4的出現(xiàn)也許并不會影響到SX4在市場上的表現(xiàn)。

● 競品車型三：瑞麒X1（詢底價|查參配）

瑞麒X1

　　車型亮點：瑞麒X1定位也是小型SUV，車身尺寸不大，整體走卡通可愛路線，細節(jié)設計并不復雜，有些看起來比較時尚，有些則接近SUV車型稍顯硬朗。更準確的描述瑞麒X1是一款跨界車型，較高的車身、較高的離地間隙，但并沒有具備SUV車型的越野性能。

　　北京行情： 

　　行情分析：瑞麒X1 2011款車型北京優(yōu)惠力度在4000元上下，而在上月初推出的2012款車型目前也已經(jīng)陸續(xù)到店，但新款車型暫時還沒有享受到優(yōu)惠政策。由于新老款車型變化不大，現(xiàn)在選擇2011款車型還是比較劃算的。

　　保養(yǎng)信息：

　　編輯點評：瑞麒X1從銷量來分析貌似有些欺負它了，平均每個月1000臺左右的成績，還不能算及格。我想最多影響到銷量的原因，拋開品牌的話就是外觀了。所以瑞麒X1我們還是讓它繼續(xù)“賣萌”下去吧。

　　全文總結：此次長城哈弗M4的上市，我們猜想它可能會要比其它車型更具競爭力。加之近年來長城汽車不管從外觀的設計還是內(nèi)飾的做工都上了好幾個臺階。價格的定位也要比同級別車型更實在，如果還能有些優(yōu)惠政策，我想M4一定會在自主品牌小型SUV市場上再次打出自己的一片天。