北京地區國Ⅳ實行前最值得購買的4款車

2008年1月1日起，北京市將全部采用符合國Ⅳ排放標準的燃油，機動車國Ⅳ排放標準也將在08年實行，具體時間目前尚未確定。這樣的消息帶給尚未購車的消費者一條重要信息——明年元旦開始，廠家供給北京的車輛將全部符合國Ⅳ標準，而不能符合國Ⅳ排放標準的車型將在十二月份展開一場甩貨的狂潮。下面我們就來看看，這段時間北京市場究竟有哪些因為國Ⅳ的標準而被逼降價或甩貨的車型：

中華駿捷

　　外形上駿捷得到了寶馬設計理念的真傳，前臉保持華晨家族一貫設計風格，類似于寶馬的“雙腎”進氣格柵被移植在駿捷身上。在緊湊型轎車中，駿捷可謂是一名天生的“運動員”，發動機艙蓋犀利的兩條棱線，車燈的黑色底座，加上流暢的車身線條，讓駿捷每一個細節都散發著濃烈的運動氣息。駿捷的內飾同樣借鑒于寶馬，但過重的塑料感與相對粗糙的工藝叫人不敢恭維，好在空間方面依仗2790mm的軸距駿捷的舒適性得以保證。在動力方面，駿捷在起步階段顯得有些遲疑，但到了80km/h以后，發動機表現的后勁十足，5擋手動變速器行程適中，檔位清晰，避震在緩解顛簸路面時也發揮了不小的作用。

　　作為自主品牌中不多的創造了銷售奇跡的車型，駿捷在上市一年多之后并沒有更多的變化，除了之前推出國產1.8T發動機引起了業內不小的震動之外，駿捷本身甚至連小改款都沒有推出。這顯然也是目前駿捷可以優惠1.3萬元的重要原因。另外，暫時無法滿足國Ⅳ的排放要求也讓這款車未來的前途不被看好。

長安鈴木雨燕

　　由于1.5L VVT發動機的長安鈴木雨燕即將要上市，無法滿足國Ⅳ排放要求的1.3L雨燕只能選擇盡量在08年前清空庫存。目前筆者了解到，1.3L雨燕的優惠幅度已經超過1萬元。1.3L雨燕的價格一直保持了相對的穩定，年底前一般為8000元左右，現在的價格應該已經達到了廠家的心理底線，需要購買的消費者不妨抓緊這最后的機會。

　　長安鈴木引進的雨燕算是全球同步上市的車型，由鈴木和歐洲著名設計師合作研發，整車從外型風格結合了東西方不同文化背景的審美觀，線條飽滿有力，富有動感，再次證明了鈴木在小車設計方面的功力，操控感受也比較穩健更趨向歐洲風格，而主被動安全性在A0級車型里面也達到了全新的高度。只是最大的遺憾是動力系統依然采用之前羚羊的J系列1.3L單頂置凸輪軸發動機，使這款車的賣點、性能大打折扣。鈴木發動機分為M、K、J等幾個系列，M系列的技術位于比較高端的位置，利亞納使用的就是M系列發動機但是取消了VVT技術；其次是K系列，北斗星使用K系列發動機；J系列發動機則是鈴木動力系統中技術比較低端的發動機。

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東風雪鐵龍C2 VTS

　　VTS是“Vitality Trendy Sporty” 的縮寫，代表著：活力、時尚、運動。正是在這種理念的指引下，東風雪鐵龍打造出了具有時尚氣息的運動版C2。除了增加了珠光黑的車身顏色以外，運動版的亮點主要來自內部的改動。整個內飾打破了普通版車型的淺色調涂裝，而使用了充滿活力的紅黑相間的顏色組合，極具視覺沖擊力。同時，配套了一系列運動風格的裝飾，包括組合儀表表盤外圈鍍鉻裝飾，黑、橙雙色運動風格座椅，黑色襯以橙色的門護板，門內拉手鍍鉻，儀表板右側雜物盒蓋為橙色針織面料，中央面板/空調出風口采用“水轉印”飾面，手制動手柄按鈕鍍鉻，鋁質運動腳踏板以及黑色方向盤等。

　　東風雪鐵龍C2 VTS可以滿足國Ⅳ排放的要求，但是目前市場上的C2車型還都只是達到歐Ⅲ排放的標準。目前東風雪鐵龍的經銷商已經停止歐Ⅲ車型的大批量采購，只等把手頭的庫存清空后等到1月1號以后開始銷售符合國Ⅳ排放要求的車輛。東風雪鐵龍C2 VTS作為一款小改車型，綜合競爭力提升得有限，優惠幅度輕松超越1萬元。并且近期推出了0利率0手續費的貸款購車業務，相信對大多數消費者還是有相當大的吸引力的。

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老款蒙迪歐

　　蒙迪歐致勝的上市讓長安福特的經銷商們喜上眉梢，事實也證明經銷商們的樂觀是有理由的。目前北京地區老款蒙迪歐已經處在全面甩貨之中，不過由于數量已經不多，想購買的消費者必須盡早下定決心。畢竟老款蒙迪歐退出北京市場的直接原因并不是排放問題，而是長江后浪推前浪，自然淘汰的結果。

　　老蒙迪歐采用前麥弗遜、后多連桿式的懸掛搭配。具有運動車型的底子，車輛在高速過彎時可以很好的抑制車身的側傾，保持車身的穩定性。3屏6碟7喇叭DVD影院音響系統、8方向電動座椅、電動加熱后視鏡、6速可調間歇式雨刷、前排雙安全氣囊+側氣簾，不論在娛樂還是安全配置方面，旗艦型都可謂相當齊全。降價后20.18萬的價格，用物超所值來說似乎不太過分。