第七代凱美瑞新春試駕有驚喜 好禮送不停

　　第七代凱美瑞（詢底價|查參配）憑借創新科技在中高級車市場內掀起了一場突破性的革命，實現單項指標及綜合性能的全面領先和完美均衡，全面超越上一代產品;以一個品牌、三大車系，展現了對中高級車市場的全面覆蓋，為不同風格喜好的消費者提供了不同的產品選擇，其17.98萬—27.48萬的售價在同級車中也極富震撼力與競爭力。

　　前不久在筆者走訪廣汽豐田北京經銷店時了解到，第七代凱美瑞在動力技術、安全技術、設計方面與上一代凱美瑞相比較，均有著“脫胎換骨”的表現，每天都會有很多消費者來電或到店咨詢，新車到店后，預約報名進行試駕體驗的用戶更是絡繹不絕，為了感謝消費者對新凱美瑞的熱情，從2月起，到店駕試都可得到一份精美禮品，購車的用戶更可獲贈大禮包一份(具體詳情可咨詢各經銷店)。

　　“5AR-FE雙VVT-i發動機和6速手自一體變速器全新動力總成，擁有ACIS智能諧波增壓進氣系統，2.5L發動機最大功率為135kW(比上一代車型2.4L車型123kW輸出功率提升10%)，百公里綜合油耗卻從9.5L下降至7.8L(降幅為24%)”

　　在廣汽豐田北京經銷店內，前來試駕的王先生對筆者說：凱美瑞品牌過硬，第七代凱美瑞最突出的是發動機和變速箱的升級，豐田的雙VVT-i，0-100公里8.5秒的速度，百公里綜合油耗7升多，對于2.5L的發動機來說，非常具有吸引力;多功能6速手自一體變速器增加了“S”運動擋，擋位選擇更為精準細膩、換擋更加平順;加上巡航節能模式，提高了車輛的燃油經濟性。值得一提的是，全新一代凱美瑞的風阻系數僅為0.28，成為同級別空氣動力學性能最佳的車型。更低的風阻意味著行駛穩定性增加以及燃油經濟性的提升。王先生對新凱美瑞動力提升和油耗的降低贊不絕口，在他看來，新凱美瑞的動力總成技術是打敗了渦輪增壓技術的，而且沒有渦輪增壓不穩定的問題和維保費用高的問題，這讓他非常滿意。

　　“外觀上重新設計的進氣格柵和大燈，讓新凱美瑞有一張更銳利的前臉，強化的側身腰線也突出了運動感;8+2向調節駕駛席座椅、前排座椅通風加熱裝置、7英寸觸摸屏、10個揚聲器的JBL5.1音響系統以及Panasonic Nanoe納米負離子空氣保濕凈化系統、三區獨立空調、G-book智能副駕系統等配置，營造了豪華舒適的內部空間。”

　　前來試駕的于先生認為：第七代凱美瑞的三款車型在外觀設計上各有不同，很好的詮釋動感、豪華的概念，在內飾、配置及舒適性上均有大幅提升，帶給他煥然一新的感受：新款凱美瑞的內飾設計相比老款車型車在品質方面有所不同，儀表盤放上方覆蓋的整塊真皮與大量實木裝飾，為第七代凱美瑞的內飾增加了豪華感。此外，新凱美瑞首次采用豐田F1賽車技術的空氣動力學設計，通過后視鏡根部導流鰭片設計、底盤平整化設計等，大大增加了行駛的穩定性。全新17項靜音改善措施，有效地對發動機噪音、路噪和風噪等按頻率進行過濾處理，據經銷店工作人員介紹，車內的語言清晰度指數(AI)提升了10%，達到75%，靜謐效果足以媲美豪華車。

　　“新凱美瑞供了預見風險、規避風險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位保護、緊急救援6重安全保障，被認為是在國內中高級轎車創立了安全科技的新標桿。”

　　車輛安全性能是陳小姐在選擇車輛時最為看重的一項指標，她說：“主動安全方面，第七代凱美瑞在上一代車型的基礎上，通過引入了PCS預碰撞、BSM盲區監控等系統來有效的降低了事故發生率。而在被動安全方面，后排側氣囊以及膝部氣囊的增加使得第七代凱美瑞擁有更為全面的保護。作為豐田獨步天下的GOA車身技術，給予了第七代凱美瑞比舊款車型高出5-10%的焊點，使其在關鍵部位的強度提升約50%，具有更好的吸能效果。此外，第七代凱美瑞大部分車型上都配備了8個及以上的SRS空氣囊，三款車的高配車型裝備了同級別車最多的10個SRS空氣囊，針對駕乘人員頭部、胸部、肩膀、肘部、膝蓋、腿部全身多個部位進行保護。

　　事實勝于雄辯，過硬的產品為取得良好的市場表現打下堅實的基礎，盡管北京汽車銷售大環境并不樂觀，但新凱美瑞在上市短短時間里就取得了過千的銷售訂單，在國內銷售市場更是在春節前就突破了萬輛大關，相信隨著試駕活動的展開，會有更多用戶可以親身體驗第七代凱美瑞帶來的非凡駕乘感受。