雪鐵龍C5紀念版靜態體驗 拉斐風格化

　　【太平洋汽車網 實拍圖解】雪鐵龍C5（詢底價|查參配）車型自上市以來憑借細致的內飾工藝，非凡空間和優良性能贏得了車主的好評，雪鐵龍C5是風格，技術和舒適的全新完美結合體。我們此次拍攝車型是雪鐵龍的紀念版車型，該車在保留原有品質的基礎上增加新的設計元素來回饋廣大消費者的支持。

雪鐵龍C5 20周年限量紀念版車型介紹：

　　我們先來說說雪鐵龍C5-20周年紀念版的配額，從廠家回饋的信息來看，北京地區在接下來的一段時間內將會有總共400多臺紀念版車型到店銷售，也就是說北京地區的400多家經銷商每家只銷售一臺紀念版車型，這也體現了紀念版車型的珍貴。

　　價格方面，我們可以用在售的2012款2.3L尊貴版為基準，20周年限量版車型是在尊貴版車型上增加紀念版裝飾得來。目前尊貴版車型售價為22.69萬元，而20周年紀念版售價為22.99萬元，兩款車型在動力及配置上基本相同，對于紀念版車型，您多支出的這三千元換來的是拉斐風格真皮紅黑運動內飾，儀表盤鍍鉻裝飾線條，彰顯紀念版特殊之處的20周年金屬LOGO以及尾箱蓋上的運動鴨尾翼。單憑原廠真皮雙色運動內飾一項來說三千元的價格與其它品牌相比就已經很厚道了。

外觀：保持原有風格 增加紀念版特征

　　老款C5在外形設計上缺乏當今時尚風格，而我們看到的新C5的外形設計突出了雪鐵龍品牌法國風格的精髓。整車設計變得時尚動感，大氣優雅，非常符合目前中高級轎車的設計理念，而紀念版車型就像畫龍點睛一樣在外觀上進一步精雕細琢。

　　C5的前臉造型反應了法國車一貫強調的前衛風格，銳利的雙人字LOGO與散熱器格柵融為一體，給人一種強有力的品牌壓迫感。

　　晶瑩剔透的雙氙氣“鷹眼式”前大燈代表了目前流行的潮流，其具備的隨動轉向功能讓駕駛者在夜晚擁有更廣闊的視野。不過單從前臉造型上我們很難區分紀念款與普通款車型的差別。

　　大氣圓潤的車身更符合國內用戶的審美觀，高腰線的設計讓C5在優雅中不失動感。C柱與后三角窗造型增加了側面車窗面積，也進一步降低風阻系數，束緊的尾部看上去更像是強調運動的德系轎車。

　　雙翼型后尾燈非常耐看。比較有特點的是新C5的后風擋與C6如出一轍，雙曲面的造型與眾不同，從側面觀察后風窗的曲線非常有力道，可想制造工藝上的復雜，也反映了這塊玻璃的造價不菲。

　　紀念版車型會在左側東風雪鐵龍標志下方鑲嵌20周年紀念版金屬LOGO，我們此次拍攝的車型是臨時調配的，所以車身上沒有體現紀念版的特征。

　　我們此次拍攝的車型除了LOGO沒有見到之外，尾門上的鴨尾翼也沒有出現，不過從官圖上看還是很運動的。

　　C5 3.2L尊貴型配備的蓮花狀17寸鋁合金輪輞流露出法國式的精巧，并采用了豪華車才裝備的固特異Eagle F1輪胎。這樣的強大裝備和更低的車身讓這款商務轎車蘊含了更多駕駛激情。

內飾：拉斐風格雙色內飾 盡顯運動風格

　　東風雪鐵龍C5的內飾設計以已經很前衛了，但紀念版車型配合紅黑拉斐風格內飾更加富有激情。純黑色儀表臺配合深色飾板帶來更多的運動感覺，個人認為如果將飾板變為金屬拉絲風格會更貼切一些。

　　儀表板的造型簡潔大方，沿水平方向延伸，與七英寸數字屏幕智能導航系統融為一體。源自航空儀表設計的數字組合儀表，信息顯示清晰易懂，造型富有新意，由于拍攝車輛是調配過來的，所以儀表板上的鍍鉻裝飾框也沒有被安裝上，我們只能能官方圖片上看效果了。

　　七英寸數字屏幕具備GPS衛星導航系統，但使用過程中屏幕略顯“小氣”，沒有加入時下流行的觸摸功能也是一個遺憾。

　　C5采用的中央固定集控式方向盤整合了包括定速巡航、限速器在內的各種控制按鈕，使方向盤更具功能化，操作更便捷。由于方向盤中央部分固定不動，可以確保氣囊釋放時的角度，保護面積更大的“仿身”異型駕駛員安全氣囊被內置在方向盤中，能夠更好地保護駕駛員的頭部和胸部，進一步提升了被動安全指數。

　　面對方向盤上那些控制鍵，初次駕駛時需要一些時間來熟悉這種“復雜“的操作，特別是在轉向的時候很難找準喇叭按鈕。

　　中控才有常規布局，雙溫區空調在一些情況下還是很實用的，下方娛樂系統也是常規尺寸，可以由車主自行發揮進行改裝，按鍵似乎有些小，在駕駛時如果不用多功能方向盤可能有些費勁。

　　娛樂系統兩旁設立了車輛控制按鍵區域，油箱蓋在最左邊，第一次接觸C5找了好一陣子，右側則獨立設置了中控鎖按鍵。

　　C5的空調出風口更具有指向性，傳統的1、2、1排列出風口在C5上被改為2、2排列，出風口融入到儀表臺風格中，司機位置的出風口環抱式鑲嵌在儀表盤兩側，兩個出風口伺候著效果肯定明顯。副駕駛位置出風口平型排列在正前方，提供良好的效果。

　　C520周年紀念版座椅是個亮點，紅黑配色加上真皮材質富有運動感，與尊貴版相同座椅的的包裹性和支撐性非常到位，這點讓很多車主都很推崇。尤其對駕乘者背部和腰部的支撐很好，使其長時間駕駛也不易產生疲勞酸痛的感覺。法式雙縫真皮材質不僅外觀細膩，而且觸感相當柔軟。

　　前排座椅可8向電動調節，帶加熱功能。駕駛座椅具有迎賓功能，當打開車門或熄火后，座椅自動后移，上下車非常方便。

　　似乎每款進入國內的中高級轎車都避免不了被“放大”的命運，東風雪鐵龍C5也不例外，車身長度比進口版增加了25毫米，增加到4805毫米。這樣大尺寸的車身，2815毫米的超大軸距，也為駕乘者帶來寬敞舒適的內部空間。

　　后排空間仍然非常寬裕，畢竟是商務轎車。后部地板中央的過橋也非常矮，高度近似兩個遙控鑰匙的距離。而更令人驚喜的是：后座設計有調節副駕駛座椅前后位置得功能，這讓使用者可以獲得更舒適的后排座位空間，這種頗具VIP功能的高端配置可以帶給用戶豪華車的享受。

　　特殊造型的雙曲面后風窗，加大了行李廂的開口尺寸。寬大的行李廂可以讓你放置更多物品，行李箱容積為439升，但由于后排座椅沒有放倒功能，所以不能放置過長的物品，在后隔板中央有開口，方便取物，也可以放一些如雪橇板類較長的物品，如果放置放置較大物品就有些頭疼了。

　　在后備箱墊下方是備胎箱，C5標配了原尺寸輪胎輪轂，沒有簡配成鐵輪轂，工具盒里面物品很齊全。

動力：與2.3L尊貴版相同 擁有充沛動力

　　我們這次拍攝的車型動力總成與尊貴版2.3L相同，采用橫置2.3升4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機，最大功率126/5875 (kW/rpm)，最大扭矩 230/4150 (N·m/rpm)。官方最高速度為218公里/小時，0-100公里加速性能為9.9秒，綜合耗油量為9.5升。

　　由Aisin愛信與PSA標致雪鐵龍集團聯合開發的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，用了領先的Quickshift電腦輔助換檔系統，能夠與動力強勁的3.0升發動機完美適配。可能是出于舒適性的考慮，它將輸出的動力調節的非常平順，即便深踩油門，你也不會明顯感到那種降檔的頓挫感。

　　全文總結：憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5擁有雪鐵龍獨步全球引以為傲的歐洲底盤技術，獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛系統代表全球后懸掛的頂級水平，另外225/55 R17的固特異Eagle F1輪胎擁有極佳的抓地力，將C5的運動天分發揮到極致。近期推出的限量版20周年紀念車型的獨特的內飾配色加上外觀的精巧點綴，如果你向往激情的駕駛感受，又喜歡法蘭西式的浪漫，還崇尚與眾不同，那這款紀念版車型將是你不錯的選擇。

特別鳴謝：

東風雪鐵龍北京清四店
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