國產候選人之一 雷諾拉古娜降至31.5萬

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　　3月份，在法國雷諾第一款轎車豪華兩廂“威賽帝”正式進入中國市場的同時，雷諾亞太區總裁戴伯樂同時透露：雷諾在中國即將合資生產轎車。

　　日前，從東風集團終于傳出確切消息：東風汽車工業投資公司將與雷諾汽車公司在深圳成立新的合資公司，共同演繹30萬輛轎車生產的戰略布局，現在該項目的土地勘察工作正在深圳進行。雷諾在中國的本土化生產已成定局，而且車型方面絕不僅限于商用車，雷諾將利用“金三角”實現其一直求之不得的轎車投產計劃。

　　實現國產的轎車是梅甘娜(Megane)、克麗歐(Clio)還是拉古娜(Laguna)？有傳聞說即將國產的雷諾新車極有可能是安全性能比較高的拉古娜，但對此雷諾方面并沒有給出明確答復。

　　拉古娜是否要國產目前還不能確定，但近日北京地區拉古娜2.0的兩款車型降價的消息卻是真實的。據經銷商介紹，這兩款車型都有不同程度的降價，標配車型有現車，頂配需要預定。以下是北京地區拉古娜2.0的最新報價：

　　與標配車型相比，雷諾拉古娜2.0頂配車增加了不少配置，如7牒CD、可調溫座椅、低溫氣囊等，但標配車的20項語音提示功能并沒有出現在頂配車中。

　　在北京，雷諾拉古娜的名氣不大，其銷量不如雷諾風景(Scenic)好，不過拉古娜的安全性能還是比較出色的，在歐洲，拉古娜先于VOLVO獲得了五星級安全標準轎車的稱號。目前消費者對汽車安全性能的要求越來越高，如果雷諾公司再在宣傳方面多下些功夫的話，拉古娜2.0在北京市場會更受歡迎。

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