整體小降 1.4L雪佛蘭樂風最高優(yōu)惠近萬元

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　　PCauto北京站訊：近日筆者獲悉，雪佛蘭樂風又有優(yōu)惠出現(xiàn)。相比本月中旬，1.4L各款的優(yōu)惠幅度再度增加了1000元左右，其中1.4L AT SE的優(yōu)惠幅度達到了9000元，二級給出的最低價為9.08萬元，距離9萬元大關(guān)僅只一步之遙。最低配的1.4L MT SL優(yōu)惠幅度8500元，二級報價7.33萬元。

　　樂風的銷售表現(xiàn)一般，除了雪佛蘭品牌在國內(nèi)的知名度還不夠高之外，舒適時尚的內(nèi)飾并不能掩蓋其配置和某些細節(jié)方面的不足。1.4L樂風的后視鏡仍需手動調(diào)節(jié)，后車窗也是如此，給人一種檔次不高的感覺。僅配收音機和一個外接音源接口，另外此車配置中連最基本中控門鎖都沒有配備，關(guān)車門時還需要一一上鎖。另外在一些細節(jié)如制動上，雖然中速行駛時制動踏板的力度和回彈力都比較合適，但在重剎時ABS作用并不明顯，回感到踏板回潰很弱、這與樂騁相比并無明顯地改進，較長的制動距離仍不能給人足夠的信心。

　　今年8月1日，J.D.Power亞太發(fā)布了2006年中國汽車售后服務(wù)滿意度調(diào)研CSI報告，奧迪在該項調(diào)查中名列榜首，日產(chǎn)以20分之差名列第二，上海通用雪佛蘭首次進入此項調(diào)查并取得第三位，尤其在服務(wù)啟動方面得到了高分。除了“問題經(jīng)歷”這一項外，上海通用雪佛蘭在其他方面都表現(xiàn)出色。1／3(33%)的上海通用雪佛蘭顧客認為其服務(wù)在場經(jīng)歷比預(yù)期的要好，而整個行業(yè)的平均指數(shù)只有1／5(21%)。

　　依靠在上海通用之下，雪佛蘭樂風的售后服務(wù)顯然更讓人放心。在車市競爭激烈異常的今天，誠然優(yōu)惠的車價可以直接吸引大批消費者的關(guān)注目光，但完善的售后服務(wù)更是不可忽視的，這對雪佛蘭能盡快地在消費者心目中樹立良好的品牌形象有很好的推動作用。而目前雪佛蘭系列的汽車在銷售時遇到的阻力，很大程度上要歸咎于自身品牌不響亮。并且讓雪佛蘭頗為郁悶的是，原本翩翩的“金領(lǐng)結(jié)”的標志到了中國確讓很多人誤解為醫(yī)療機構(gòu)的標志。這種想法盡管可笑，但也從某種程度上說明了雪佛蘭品牌目前在國內(nèi)的弱勢地位。

　　我們不妨熟悉一下雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標志是怎樣形成的吧：

　　有關(guān)雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標志是怎樣形成的，一直有著眾多的猜測，其背后的故事也許永遠都將是個謎。而最浪漫的故事版本，也可能是最廣為流傳的說法，與威廉·杜蘭特有關(guān)。1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行途中，在一家法國旅館的墻紙上意外地發(fā)現(xiàn)了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標志，于是就撕下了墻紙的一角并展示給朋友們看。后來這個有趣的“金領(lǐng)結(jié)”圖案就演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標志。當然，威廉姆·杜蘭特對雪佛蘭品牌的貢獻遠不止如此，正是威廉姆·杜蘭特改變了雪佛蘭產(chǎn)品最初的設(shè)計理念，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。無論雪佛蘭標志的真實起源是否如此，大多數(shù)的歷史學家認同，該標志最早出現(xiàn)在1913至1914年間。重要的是，今天，它已經(jīng)成為了全世界最知名的品牌標志之一。

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