即將退出舞臺 桑塔納豪華型欲破8萬底線

東風本田銷售和維修專家將做客PCauto
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　　PCauto北京站訊：在國內市場馳騁多年，曾經霸占銷量冠軍地位十幾年的桑塔納，與一汽大眾的捷達和天津夏利等車型被并成為國內車壇“常青樹”，即便是在車型日趨豐富的今天，它們仍舊占據了各自廠家總銷量的很大比例。從筆者了解到的信息來看，相比兩個月之前，桑塔納基本型的價格反漲了6800元，如今按照7.58萬元的指導價銷售；而豪華型的價格卻反而下探1200元：

　　2001－2004年的幾年間，普桑的銷售依然保持強勁勢頭，然而終于在05年出現了較大幅度的下滑，不過銷量依然保持在10萬臺以上。值得注意的是，這個成績在該細分市場仍舊名列前茅。據乘用聯席會的數據顯示，普桑今年1-7月份銷售了47000臺，比去年同期僅下降了3%，這對于一款上市20多年的老車型來說，能取得如此成績實屬不易。一次權威調查顯示，認為以桑塔納不應該退市的占53.46%，仍然考慮買的占58.46%。而以上市場反應的原因歸結為用車成本低的占68.74%，質量穩定的占62.36%，售后服務網絡完善的占61.19%。這說明，桑塔納依然擁有較高的產品認知度和客戶忠誠度，上海大眾的品牌優勢不可小視。

　　無論生命力多么頑強，一款車型的壽命終究是有限的，桑塔納也不能例外，退出國內市場只不過是時間的問題。自知者明，與其坐等銷量下滑被迫退市，倒不如審時度勢，適時地主動讓位，這樣還能在市場上留下一個良好的口碑。上海大眾就選擇了后者：引進大眾旗下的“斯柯達”品牌來取代桑塔納車型。而此舉對于推動國內汽車市場的發展和完善同樣具有十分積極的意義。

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