小有縮水雪佛蘭樂風(fēng)2級優(yōu)惠最高4000余

2007-03-05 08:34:29 作者：蘇欣

　　雪佛蘭樂風(fēng)自官方降價(jià)后價(jià)格一直不太穩(wěn)定，元旦后到春節(jié)前這段時(shí)間整體車市的價(jià)格變化也相對較快，并非同級別車型中領(lǐng)頭羊的樂風(fēng)也只能隨大流。春節(jié)過后，新一年度的銷售任務(wù)已經(jīng)提上了日程，各車型也紛紛給出了較明朗的價(jià)格，筆者從二級市場獲悉，樂風(fēng)近期的價(jià)格和春節(jié)前相比處于整體上調(diào)的狀態(tài)，優(yōu)惠反縮最高達(dá)到了3000元。不過頂配版本還是有1000元的小跌，多少給消費(fèi)者一點(diǎn)安慰。

雪佛蘭樂風(fēng)	指導(dǎo)價(jià)	當(dāng)前(二級)價(jià)	之前(二級)價(jià)	變化幅度
1.4L SL MT	7.49萬	7.08萬	6.88萬	↗2000元
1.4L SE MT	8.19萬	7.83萬	7.68萬	↗1500元
1.4L SE AT	8.99萬	8.69萬	8.59萬	↗1000元
1.6L SX MT	9.39萬	9.08萬	8.78萬	↗3000元
1.6L SX AT	10.19萬	9.78萬	9.88萬	↘1000元
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.egb634.com

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　在筆者看來，雪佛蘭在推出樂風(fēng)的時(shí)候還是花費(fèi)了一番心思的，因?yàn)閲说馁徿?a target="_blank" class="cmsLink">理念也具有明顯的“中國特色”：首先不管什么級別的車，一定要有充足的內(nèi)部空間；其次，雖然三廂車型永遠(yuǎn)比兩廂車型暢銷，但并不代表我們不在乎其外設(shè)計(jì)。雪佛蘭樂風(fēng)是一款以中國市場特征為主導(dǎo)的車型，它的軸距達(dá)到2480毫米，車高達(dá)到1507毫米，這兩點(diǎn)共同保證了樂風(fēng)內(nèi)部能夠有充裕的空間，在其廣告中“超乎想象”所要突出的就是這一點(diǎn)。樂風(fēng)作為AVEO的三廂版，外形設(shè)計(jì)擺脫了那種在兩廂車型的屁股上加一個(gè)尾巴的視覺感受，重新設(shè)計(jì)的車身造型帶來的是流暢的車身線條，美國人這種認(rèn)真的態(tài)度還是得到了國人的認(rèn)可的。

　　樂風(fēng)全長4310毫米，車寬1690毫米，車高1507毫米，軸距達(dá)2480毫米。提高的駕駛座使駕駛員的視野更加開闊，同時(shí)仍舊能夠保持充足的頭部空間，與同級車相比起來還是有優(yōu)勢的。但在內(nèi)飾方面，樂風(fēng)的表現(xiàn)讓人不敢恭維，1.4L樂風(fēng)的后視鏡仍需手動(dòng)調(diào)節(jié)，后車窗也是如此，給人一種檔次不高的感覺。僅配收音機(jī)和一個(gè)外接音源接口，另外此車配置中連最基本中控門鎖都沒有配備，關(guān)車門時(shí)還需要一一上鎖。另外在一些細(xì)節(jié)如制動(dòng)上，雖然中速行駛時(shí)制動(dòng)踏板的力度和回彈力都比較合適，但在重剎時(shí)ABS作用并不明顯，回感到踏板回潰很弱，較長的制動(dòng)距離仍不能給人足夠的信心。