換心也無力 豐田新威馳二級讓利達5000

　　在經歷了2月份的銷售低谷之后，豐田威馳在后續的三個月內都取得了4000臺以上的銷售成績，雖然表現堪稱穩定，但是并不符合豐田品牌同級別家用車在國際上的形象。經過了換裝VVT-i發動機和價格調整等一系列措施之后，威馳卻也進入了車型壽命的末期。日前筆者從北京二級市場上了解到，當前威馳1.5L車型大多有5000元的讓利：

　　威馳是豐田在中國實行本土化戰略的第一款車型，意義非同一般。在經歷了一段時間的熱銷之后，消費者漸漸冷靜下來，開始仔細端詳這款車。首先，號稱是為中國開發的威馳居然在配置上還不如其在泰國的威馳車型，沒有搭載VVT-i發動機是最大的區別；另一方面就是價格，全車唯一的技術兩點恐怕就是頂級配置的導航系統，但是這個東西真的值20多萬嗎？亡羊補牢，為時不晚。經過幾次改款之后，豐田終于邁出了實質性的一步，給小威馳搭載上了帶有VVT-i技術的發動機。

　　新老兩款威馳最大的區別就在于老款使用的是1.3升8A發動機和1.5升5A發動機，新款使用了豐田新一代的VVT-i發動機。該款發動機可根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機，在提高進氣效率的同時，保證了低中轉速領域內扭矩的輸出，實現了低油耗并降低有害氣體的排放。據官方數據顯示，換“心”后的新威馳動力提升10%，油耗降低15%。