穩(wěn)中有降 POLO勁情降價(jià)6000持續(xù)熱銷！

2007-07-20 08:19:34 作者：八號(hào)

　　隨著油價(jià)日益增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)于小型車的需求越來(lái)越高。作為對(duì)上海大眾重新奪取A級(jí)車市場(chǎng)有著至關(guān)重要作用的POLO勁情，面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上眾多的小型車，也不由得降低了其高貴的身份，在二級(jí)市場(chǎng)持續(xù)優(yōu)惠了一段時(shí)間后，個(gè)別4S店也終于禁不住誘惑，優(yōu)惠幅度達(dá)到了空前的6000元。看來(lái)，小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，將進(jìn)一步激烈了！

POLO 勁情	指導(dǎo)價(jià)	當(dāng)前價(jià)格	優(yōu)惠幅度
1.4手動(dòng) 時(shí)尚版	9.08萬(wàn)	8.48萬(wàn)	6000元
1.4手動(dòng) 風(fēng)尚版	10.06萬(wàn)	9.46萬(wàn)	6000元
1.4手自一體時(shí)尚版	10.56萬(wàn)	9.96萬(wàn)	6000元
1.4手自一體風(fēng)尚版	11.36萬(wàn)	10.76萬(wàn)	6000元
1.6手動(dòng) 風(fēng)尚版	10.68萬(wàn)	10.08萬(wàn)	6000元
1.6手自一體風(fēng)尚版	11.98萬(wàn)	11.38萬(wàn)	6000元
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.egb634.com

　　與老款POLO相比，勁情勁取采用了16V-HLD全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)鏈條驅(qū)動(dòng)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4升和1.6升排量保持不變，但是都換成了每缸4氣門的16v發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩提高了4N·m達(dá)到了130N·m，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和扭矩也都分別增大了3kW和10N·m，分別達(dá)到了77kW、155N·m。更重要的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的輸出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也有了一定幅度的下降。外形上前臉有了一定的改進(jìn)，好看與否，則是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。

　　大眾生產(chǎn)的車型，個(gè)個(gè)可謂制造工藝精湛、用料決不含糊。這種做法一方面為自己樹(shù)立了良好的口碑，另一方面卻也帶來(lái)了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初過(guò)高的定價(jià)導(dǎo)致問(wèn)津者寥寥。德國(guó)大眾在POLO上市之初對(duì)其充滿了信心，但是卻落得如此窘境，經(jīng)過(guò)了一番條查研究才發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人喜歡的是簡(jiǎn)單的“大”車，而POLO卻是一款復(fù)雜的小車。要想在國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，質(zhì)量固然重要，但成本也要控制。在勁情上市之后，很多消費(fèi)者都注意到其后輪的剎車系統(tǒng)已經(jīng)變成了鼓式制動(dòng)。從這一點(diǎn)上便可看出大眾已經(jīng)開(kāi)始向市場(chǎng)妥協(xié)，精簡(jiǎn)一些過(guò)余的配置來(lái)降低制造成本，從而提升自身在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力。