五星安全 07款奧德賽讓利2萬4提高性價比

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　　前不久在位于天津的汽車技術研究中心進行的2007年度第一輪C-NCAP碰撞試驗中，本田奧德賽作為第一款亮相該項試驗的MPV車型登場。當前消費者中普遍存在日本車不安全的觀點，而C-NCAP試驗正好以第三方角度給出一個客觀評價。在上海車展現場公布的評價結果中，奧德賽榮獲五星安全評價。

　　當前奧德賽仍舊是市場上MPV車型的執牛耳者，占據了大部分的市場份額。從筆者在二級市場上了解到的行情來看，奧德賽四款車型的讓利幅度均在2萬元上下，而以標準版和舒適版讓利幅度最大，分別為2.3萬元和2.4萬元：

　　小改之后的07款奧德賽作為一款新車推向市場，取代06款奧德賽，根據相關統計數據顯示，2006年奧德賽的全年銷量為35777臺，比銷量第一的別克GL8少了將近兩千余臺，位居MPV市場銷量排行第二。07款奧德賽還在國內高端MPV中率先配備了前座椅側面安全氣囊，在萬一發生側面碰撞時，可以更加有效地保護乘員、減輕傷害，進一步提高了安全性能。在這套側面安全氣囊系統中，裝備了本田公司全球首創的OPDS乘員姿態檢知系統，可以通過座椅內部的傳感器感應副駕駛席乘員的坐高及頭部位置，并以此控制側安全氣囊的工作，顯得更加科技化和人性化。例如，當斜靠座椅熟睡的小孩頭部處于側面安全氣囊展開的范圍，系統判斷側氣囊展開可能會對其造成傷害時，將停止側面安全氣囊作動，避免氣囊造成的傷害。

　　07款奧德賽擁有豐富的安全防護裝置，悉心關注每位駕乘者的安全。配備了帶EBD電子制動力分配功能的ABS制動防抱死系統。車內所有座位皆配有安全帶裝置，其中前排采用了3點式帶負荷限制器和預緊器的ELR座椅安全帶。

　　07款奧德賽采用本田特有的G-CON安全技術設計和制造的高效率吸收碰撞能量的車身結構，能夠將碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低對乘員艙的負荷，減少乘員受到的沖擊力、確保乘員的生存空間，從而有效保護乘員安全。2006年8月24日，廣州本田在長春成功舉行了國內首次車對車碰撞試驗，充分展示了奧德賽多功能轎車領先的安全保護性能。