實惠換市場 新Mazda6全線迫降至20萬以下

　　PCauto北京站訊：國內(nèi)中高級轎車市場主要以商務轎車為主，而主打運動性能的轎車在這個級別所占比例并不大。以這款新Mazda6為例，盡管很多人承認這是一款不錯的車，但其銷量卻不能和受歡迎度成正比。歸結(jié)其原因，運動性轎車的消費者以年輕人為多，但能花20萬買車的年輕人畢竟還是少數(shù)，所以暗降和優(yōu)惠成了新Mazda6為爭奪市場分額最直接有效的方法，事實也證明，新Mazda6價格的水份越少，銷售狀況也就越好。

　　馬自達和同為日系品牌的本田、豐田比知名度相差很遠，甚至比新進入國內(nèi)的斯巴魯也好不到哪里去。汽車在中國還屬于生活檔次的象征，品牌知名與否很大程度上左右著購車人最終的選擇。當然我們也注意到，馬自達Wagon請馮小剛作為該車電視廣告片的導演，一方面是出于對馮小剛的信任，另一方面，馮小剛在中國，特別是在北方地區(qū)的影響力對帶動馬自達品牌的形象有非常的意義。

提示：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

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　　優(yōu)惠的價格加上市場活動的大手筆，馬自達系列的銷售似乎前景一片晴朗。但就這款新Mazda6而言，困難顯然還不止這些。中高級車市場的凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭、天籟都是有力的競爭者，雖然對消費者的定位有一定區(qū)別，但這么多的廠家爭奪的畢竟是同一塊市場，慘烈程度不言而喻。簡單的優(yōu)惠、暗降顯然不能完全推動銷售，要在本質(zhì)上提升新Mazda6的銷售，價格、品牌包括后期的市場推廣、維修保養(yǎng)都是馬自達需要提升的地方。

　　新Mazda6搭配了靈敏而流暢的五速手/自一體變速器和新一代MZR發(fā)動機，素有“彎道之王”的美譽。2.0L標準款配備直列四缸雙頂置凸輪軸S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統(tǒng)、多點噴射汽油全鋁合金發(fā)動機。自重1386公斤。6500轉(zhuǎn)時具有最大功率108千瓦，4000轉(zhuǎn)時最大輸出扭矩183?！っ?。

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