銳志優(yōu)惠8000 多方壓力下仍有下調空間

　　筆者日前從北京一汽豐田4S店獲悉，自銳志小改款上市后價格一直保持穩(wěn)定，經(jīng)過一番攀談銷售人員表示可以做出8000元的讓步，并贈送裝飾用品，但從售價來看銳志依舊持續(xù)在20萬以上的區(qū)間，在重多熱門中高級轎車紛紛出現(xiàn)萬元優(yōu)惠之際，銳志依舊保持小幅優(yōu)惠，一方面后驅車在次價位上沒有競爭對手，另一方面銳志的銷量基本可以達到廠家的要求，經(jīng)銷商也不急于采用優(yōu)惠策略來吸引消費者。

　　后驅車與前驅車有著本質的區(qū)別，首先前者的制作成本要高于后者，加之后驅的車輪加大了與地面的附著力，使得操控更加安全，更加合理的前后軸的負重比例，也讓轉向更加精準。后驅車在過彎的時候，由于轉向容易過度產(chǎn)生甩尾的現(xiàn)象，控制好甩尾的過程就能出現(xiàn)傳中的漂移了。出色的發(fā)動機與6速手自一體變速箱相得益彰，換檔操作平順穩(wěn)定。在動力和操控都有出色表現(xiàn)情況下，銳志在安全方面也沒有叫人失望，除了ABS、BAS、EBD等安全配置，2.5V車型增加了VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))和TRC(牽引力控制系統(tǒng))結合預緊式帶限力器安全帶，減少了氣囊給乘員帶來的格外傷害。

銳志

　　銳志在動力、操控、做工方面都要強于競爭對手，運動轎車市場中只有馬自達6能作為對手，單評直線加速來說銳志占有明顯的優(yōu)勢，2.5L發(fā)動機的澎湃動力讓人體驗到更多的速度快感，唯一叫人遺憾的是，由于采用后驅技術犧牲了很多后排空間，對于乘坐人員來說會感覺壓抑。日前上市的克萊斯勒鉑銳以18萬元的起售價上市，雅閣也出現(xiàn)平價銷售，邁騰與蒙迪歐都出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠，在多方壓力下銳志的價格下調也許馬上就要開始了。

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