等我后發制人 起亞賽拉圖優惠達2000元

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　　賽拉圖作為東風悅達起亞今年的主打車型，定位介于千里馬和遠艦中間的家用中級車市場，也是現在銷售狀況最為火爆的市場。但面對“新三樣”以及新貴頤達和期待度很高的福克斯，賽拉圖缺乏打開市場的優勢。編者今天了解到，目前北京部分二級經銷商處對賽拉圖實行全面優惠，并且幅度到達了新高：全線優惠2000元（一條龍服務），如果單提車，經銷商只能給出300元的優惠。

　　賽拉圖官方的上市指導價從10.78萬到14.28萬，SPORTS版的價格更是沖高到15.38萬，把賽拉圖和伊蘭特作直接的對比，最直觀的表現就是賽拉圖更貴。伊蘭特近期已經下調到最低10.3萬的低位，即使優惠了2000元之后，賽拉圖依然要貴上將近3000元，加上1.6L版賽拉圖使用了與千里馬相同的發動機，比伊蘭特的性能也略為遜色，更加令消費者對賽拉圖的性價比產生質疑。不過經銷商表示，目前賽拉圖1.6GL手動為上市紀念版，標配了鋁合金輪轂，編者在伊蘭特官方網站查到，鋁合金輪轂一樣是以標配形式出現在伊蘭特全系車型上的。經銷商自己都承認，賽拉圖從性價比方面確實遜伊蘭特一籌。

　　在這里，我們不把伊蘭特和賽拉圖作全面的比較，一方面車型上賽拉圖更新，并且設計理念和人性化更優秀，賽拉圖的對手也遠遠不止伊蘭特一款車型，而是整個中級家用車市場，要想有所作為，不論是外形配置也好，價格性能也罷，賽拉圖應該給消費者充分的購買理由。

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