淡季末的誘惑 大眾速騰普降最高7000元!
PCauto北京站訊:德國車給人的印象是很少在價(jià)格上做文章。除了德國車在中國深入人心的品牌形象外,德國車一絲不茍、精雕細(xì)琢的做工也讓人們心甘情愿地為它買單。上半年新上市的大眾速騰起初被人們普遍認(rèn)為價(jià)格偏高,但就在短短幾個(gè)月之后,大眾速騰在二級(jí)經(jīng)銷商處最多已經(jīng)能得到7000元左右的優(yōu)惠,這在以前是絕無可能的事。
目前1.6MT時(shí)尚型的二級(jí)低價(jià)和前幾周14.36萬的低價(jià)比基本沒有變化,只是象征性地多優(yōu)惠了100元;而1.6AT/MT時(shí)尚型已經(jīng)從16.28萬的指導(dǎo)價(jià)直跌到15.98萬元;2.0MT時(shí)尚型的二級(jí)報(bào)價(jià)為16.68萬元,相比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了7000元。
Sagitar速騰 | 指導(dǎo)價(jià) | 二級(jí)低價(jià) | 最大優(yōu)惠幅度 |
1.6 MT 時(shí)尚型 | 14.98萬 | 14.48萬 | 5000元 |
1.6 AT/MT 時(shí)尚型 | 16.28萬 | 15.98萬 | 3000元 |
2.0 MT 時(shí)尚型 | 17.38萬 | 16.68萬 | 7000元 |
2.0 AT/MT 時(shí)尚型 | 18.68萬 | 18.00萬 | 6800元 |
Sagitar速騰是以大眾公司在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的一款面向中國市場的全新中級(jí)轎車。基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的Sagitar速騰,在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型,性能優(yōu)異的前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立懸架,以及先進(jìn)的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為速騰提供了出色的操控性能。但在發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配上,大眾顯得有些誠意不夠。也許是這幾年中國日趨嬴弱的現(xiàn)代文化生長力催生出的“復(fù)古風(fēng)”左右了一汽大眾在設(shè)計(jì)速騰時(shí)的靈感,速騰的三款發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6L,2.0L和1.8T)在歐洲和北美市場只能算是淘汰產(chǎn)品,尤其是1.6L與2.0L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率僅有85KW,和競爭對(duì)手馬自達(dá)3110KW的最大功率比起來,差距真不是一星半點(diǎn)兒。
平心而論,德國車原有的品質(zhì)在國產(chǎn)后并沒有太多的改變,依舊保持了德國車科技含量高、制造工藝精良的風(fēng)格,甚至在一些普通消費(fèi)者難以覺察到的細(xì)節(jié)部分都能做到一絲不茍,沒有絲毫的偷工減料。在這一點(diǎn)上,德系車和某些在超出自己現(xiàn)階段能力范圍的情況下,甘冒質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)也要加大國產(chǎn)率,以期最大程度地降低成本的品牌的做法截然相反。但是從廠家的角度講,做產(chǎn)品追求的終究是利潤的最大化。精良的做工、出色的性能、符合時(shí)代需要的科技含量都需要消耗人力和財(cái)力,而這些成本最終只能轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。如何在性價(jià)比上取得讓買賣雙方都滿意的平衡,這一點(diǎn)上以現(xiàn)代伊蘭特為代表的韓系車走出了自己的道路,有過太多輝煌歷史的德系車也必須以全新的角度正視這個(gè)問題。
筆者提示:以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商。4S店的價(jià)格雖高,但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備,實(shí)際采購時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯(lián)系方式:
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速騰 速騰 車型論壇 熱點(diǎn)車型頻道 價(jià)格: 14.98-21.68萬元 生產(chǎn)車型: 10個(gè) 排量: 1.6-2.0升 原 產(chǎn) 地: 歐洲 理論油耗:6.0-7.6升 查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn):操控性靈活,生產(chǎn)工藝先進(jìn),安全性強(qiáng),高科技裝備豐富 缺點(diǎn):沒有采用國際同步發(fā)動(dòng)機(jī) 綜合評(píng)分(3.46分) [我要評(píng)分] 外觀:3.5分 內(nèi)飾:3.5分 操控:3.5分 安全性:3.5分 油耗:3.3分
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