高開底走 軒逸優(yōu)惠2.7萬價(jià)格趨于合理

　　當(dāng)今汽車市場(chǎng)2.0L黃金排量車型競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，馬自達(dá)3將2.0車型拉進(jìn)12萬區(qū)間讓各廠家驚出一身冷汗。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸擁有引領(lǐng)潮流的外形和出色的技術(shù)含量，但略高的價(jià)格一直壓制軒逸在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。雖然軒逸推出了1.6L版可依然報(bào)出了高價(jià)格門檻，面對(duì)市場(chǎng)的冷淡反應(yīng)，現(xiàn)4S店和二級(jí)經(jīng)銷商都加大優(yōu)惠幅度。和7月相比增加了3000元，二級(jí)現(xiàn)最高優(yōu)惠2.7萬元，且顏色齊全貨源充足。

　　軒逸的外形來自“S”曲線的設(shè)計(jì)靈感，經(jīng)過設(shè)計(jì)師的精雕細(xì)琢，給人一種溫馨大氣的視覺沖擊。車身乍看之下少了天籟的莊嚴(yán)穩(wěn)重的氣勢(shì)，不過緊收的尾部多了幾分靈巧。內(nèi)飾將日系車的精細(xì)做工再次升華，米色的主基調(diào)和深色桃木裝飾使得家居風(fēng)格自然流露。2700MM的軸距空間在同級(jí)別車中占有優(yōu)勢(shì)，但底盤的設(shè)計(jì)使得后排頭部空間略感壓抑。動(dòng)力方面MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)，輸出平順舒暢雖沒有強(qiáng)烈的推背感但絕對(duì)夠用，CVT變速箱是軒逸的最大亮點(diǎn)，它能減小換檔時(shí)帶來的沖擊從而實(shí)現(xiàn)來年更好的經(jīng)濟(jì)油耗。在配置方面軒逸也是一應(yīng)俱全，寬大的后備箱也能滿足日常的生活需求。

　　在舒適性和高端技術(shù)上軒逸可以得到滿分，可是價(jià)格比起同級(jí)別車高出了一個(gè)檔次。目前優(yōu)惠后的價(jià)格也有些偏高，加之CVT雖然可以帶來經(jīng)濟(jì)油耗，但價(jià)格不菲的后期保養(yǎng)也是問題。對(duì)于不著急購車的消費(fèi)者可耐心等待，年底預(yù)計(jì)軒逸還將有價(jià)格調(diào)整。

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