論智能技術從昊銳盤點十大必備科技配置

    [太平洋汽車網 天津新聞]1886年1月29日，德國曼海姆專利局批準了卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天也由此被公認為現代汽車的誕生日。經過近一百多年的發展，科技的飛速進步讓今天的汽車再也不是百年前那種簡單的機械產物，越來越多的科技應用讓汽車變得更加智能化。智能技術漸漸成為衡量一款汽車品質的重要參數，尤其是在競爭激烈的中高級車市，汽車科技配置的高低成為決定一款車成功與否的關鍵，中高級車競爭已然步入智能化時代。

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　　作為百年品牌斯柯達的旗艦車型，昊銳（詢底價|查參配）憑借著其搭載的十大科技配置成為智能化中高級車的杰出代表，贏得了眾多中高級車消費者的青睞，終端銷售和市場占有率節節攀升。2011年上半年，上海大眾斯柯達昊銳車型的累計銷售已達23,602輛，同比增長高達26%，成為國內中高級車市的一大亮點，再次彰顯了昊銳作為一款優雅與實用并重的全能B級座駕的深厚功底。來自市場的反饋顯示，昊銳搭載的PLA智能泊車、太陽能智能天窗、TwinDoor雙段式開啟尾門、CAN-BUS智能管家、DVD導航、ASF隨動轉向雙氙氣大燈、EPS電子動力轉向、TV接收器、ESP電子穩定程序、TPMS輪胎壓力監測系統等十大高科技配置成為了中高級車智能化發展的方向，被譽為"中高級車十大必備科技配置"。

　　昊銳十大科技配置之一：PLA智能泊車輔助系統

　　即使對于技術還算嫻熟的城市開車族來說，堵車、搶車位這些也夠讓人頭痛了，更遑論那些新手或女性駕駛員。很多時候，就算幸運地搶到了車位，但面對擁擠的停車場，也還是無從下手，生怕刮到或蹭到前后左右星羅密布的車輛。PLA智能泊車輔助系統的出現，在很大程度上解決了這一難題。通過該系統，駕駛員在靠邊停車時只需單純控制加速和制動即可，轉向工作將交給電腦自動完成，停車操作變得更加便捷。

　　但由于成本問題，PLA這項智能科技配置在很長一段時間里一直都是奔馳、寶馬等高擋轎車上的專利配置。上海大眾斯柯達昊銳作為國內首款搭載PLA智能泊車輔助系統的中高級車，打破了這一壟斷。裝備在斯柯達昊銳上的PLA智能泊車輔助系統，包含了8個PDC傳感器和2個PLA傳感器。當車主駕駛著昊銳以30km/h以下時速經過一臺車輛，且側面與其間距保持在0.5-1.5m時，PLA傳感器會自動檢測兩側外部空間，探測到的所有合適的空間都會被系統儲存下來，按下換擋手柄右側功能鍵便可在儀表板顯示屏上顯示此時的周圍狀態。如果空間足夠泊車，駕駛員可以停車后掛入倒檔，并慢速倒車。系統會按照事先計算好的軌跡控制自動前輪轉向，無需駕駛員操縱方向盤。在自動泊車完成之后，駕駛員還可以在前后PDC傳感器的幫助下將車進一步停正。

　　昊銳十大科技配置之二：太陽能智能天窗

　　現在，越來越多的中高檔轎車都裝備了天窗。汽車天窗能夠有效地流通車內空氣，增加新鮮空氣進入，為車主帶來更健康、更舒適的享受。而斯柯達昊銳更進一步，不但標配有雙開啟式電動天窗，并可選配智能化的太陽能天窗。

　　其中，具備防夾功能的雙開啟式電動天窗可以通過水平滑移或傾斜上升兩種方式開啟，天窗玻璃還具有防紫外線的功效，并且在遭遇意外斷電故障時可以手動進行開關。而智能化的太陽能智能天窗，更是將人性化關懷發揮到極致。作為一種在炎熱夏天極為實用的高科技裝備，昊銳配備的太陽能智能天窗在外界陽光輻射充足的情況下，能通過安裝在天窗里的太陽能集電板將太陽能轉換成電能，并自動提供電流給空調鼓風機，驅動鼓風機給車內通風換氣，達到降溫的目的。

　　夏天氣溫本來就高，而停放在露天的車輛車內溫度更高。有研究表明，當室外溫度為35攝氏度左右時，只需15分鐘，封閉的汽車內溫度就會飆升至65攝氏度左右。相信每位車主都有過類似的體驗：夏天一打開暴曬于烈日下的車輛車門，頓時就感覺一股熱浪襲來，坐進車內如同蒸桑拿一樣。而有了昊銳的太陽能智能天窗之后，車輛在太陽下曬再久，打開車門后車內車外溫度還是差不多，再一開空調，很快就會涼爽下來了，更重要的是這個功能利用的是太陽能，并不消耗汽油，實現了舒適與節能的雙贏。

　　昊銳十大科技配置之三：TwinDoor雙段式開啟尾門

　　對于很多中高級車來說，三廂造型雖然經典，但在很大程度上限制了后備箱空間的擴展。斯柯達憑借扎實睿智的工程實力，采用了全球首創的"TwinDoor"雙段式尾門開啟設計，使得昊銳在保持三廂經典造型的同時，成為世界上首款高端五門掀背轎車。

　　從車身看，昊銳有著中高級三廂轎車優雅流暢的整體造型風格，線條簡潔流暢，車頂面平穩順滑，在尾部自然傾瀉下滑，但其后車窗處略微弓起的弧線則流露出一絲五門掀背式造型獨具的典雅韻味。這就是昊銳"TwinDoor"雙段式尾門開啟設計的獨特魅力。在昊銳的后備廂蓋下部有兩個按鈕，放置小件物品時，直接按下中間的按鈕，后備廂蓋會以三廂模式開啟，這時候，昊銳是一款典型的三廂商務轎車；而有大件的物品需要運載時，則可以選擇掀背式開啟模式，先按下右側的按鈕，這時高位剎車燈會閃爍兩次，此時后備廂蓋便與后擋風玻璃通過機械結構連在一起，然后按下中間按鈕，這時昊銳就搖身一變成了一款實用的五門掀背式轎車，整個尾門都可以打開，提供了掀背式轎車特有的寬敞載物開口。與此同時，昊銳尾門還具有自動閉合功能，只要輕輕下壓翹起的箱蓋或掀背車門，便可在電動機的驅動下自動關閉，便捷省力。

　　昊銳十大科技配置之四：EPS電子精確控制動力轉向系統

　　汽車在高速行駛時與低速行駛中對轉向的的要求是不同的。低速狀態下要求轉向有足夠的敏感，以便為車輛在車流中穿行提供高度的靈活性；但如果是在高速行駛中，轉向過于敏感則會使得車輛方向不穩，增大危險。所以，動力隨速轉向逐步成為當今汽車的標準配備。與普通中高級車搭載的固定放大倍率的動力轉向系統不同，斯柯達昊銳裝備了更為先進的EPS電子精確控制動力轉向系統。

　　斯柯達昊銳采用的EPS電子精確控制動力轉向系統，能夠通過CAN數據總線接收行駛速度、方向盤轉動力矩以及方向盤轉動角度等數據，做出最佳的反應。該系統故障率低，能耗低，噪音低，能夠根據車速的不同提供不同的助力， 大大提高了駕駛和轉向的穩定性，在低速行駛時轉向輕便靈活，使駕駛者輕松面對復雜多變的城市道路。而在高速行駛時昊銳則沉穩從容，即使速度超過180Km/h也依舊能夠穩健應對，為駕駛者高速行駛保駕護航，實現了操控、舒適與安全的完美結合。

　　與固定放大倍率的動力轉向系統(HPS)相比，斯柯達昊銳的EPS電子精確控制動力轉向系統在不轉向的情況下，能降低2.5%的燃油消耗；而在使用轉向情況下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS可根據車速自動控制轉向助力力度，有效解決一直困擾著傳統轉向系統的方向盤"輕"和"靈"的難題，提高了行駛安全性。