秀外慧中 簡單試駕上汽通用五菱寶駿630

    寶駿630（詢底價|查參配）將搭載由上汽通用五菱全新設計開發的1.5L雙頂置凸輪軸自然吸氣發動機（DOHC），最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm。寶駿630懸掛結構采用前麥弗遜式獨立懸架，后復合曲柄式懸掛結構。其前麥弗遜式、后復合曲柄式懸掛其實是一種常用在緊湊級車型的懸掛類型，雖然適應性與耐用性表現突出。

    與之匹配的是五檔手動變速器。基于集團成熟的汽車研發經驗和技術，寶駿630的這臺手動變速箱換擋檔位非常清晰，換擋之間的滑移感比較輕柔。擋距也比較適中，日常駕駛比較便捷省力。

    整體設計風格非常的運動。寶駿630的軸距比凱越增加了40毫米，達到了2640毫米，充分考慮了后排的腿部空間。寶駿630的車身長寬高尺寸也達到了4595/1750/1435毫米，比普通的A級轎車更加寬大。

    外觀設計上，寶駿630整車采用運動化設計，前臉“U型”盾牌式前俯沖造型，與側身硬朗的腰線相互刻畫，構成寶駿630較為剛性運動的外觀。引擎蓋上的兩條隆起肌肉線條，更加確定了630運動化的造型元素。前格柵和下保險杠的層疊造型，提升了小部分科技感。

    寶駿630的前進氣格柵采用黑色飛翔V型設計，并且周圍設計了鍍鉻裝飾條，配合引擎蓋上硬朗的線條設計，顯得前臉更有沖擊力。由于寶駿的標志為鍍鉻材質緣故，V型前中網條幅采用了黑色磨砂噴涂，反而更加凸顯了運動品質。

    寶駿630前大燈采用不規則六邊型造型，其貫穿式的布局，讓630前臉很有立體感。而作為一款定位品質的中級車，大燈沒有配備透鏡機構和氙氣光源，實屬遺憾。

    前霧燈設計的本身和存在的位置并沒有什么太大的新鮮感。倒是連接左右兩側的霧燈的U型下裝飾條，令這個霧燈增加了一絲氣質。并且寶駿630的前保險杠下沿采用空氣動力學的設計，整個前部細節設計都很精彩。

   從側面看，寶駿630的腰線和車頂部的線條都非常流暢。微微呈現出向前俯沖的態勢。整個車體側面的流體造型比較簡單。除了有些隆起感的腰線外，整車側面的鈑金造型還是偏簡約風格的。

寶駿630的前后輪胎都采用195/60 R15的輪胎，并且配備了15英寸鋁合金輪轂。輪轂采用了八幅對稱式設計，造型中規中矩。而這與動感十足的前臉造型多少有些視覺出入。但總體來講還是比較大氣得體的。

    相比前臉運動元素設計，寶駿630的尾部相對柔和許多，回旋鏢造型的尾燈造型元素令人印象深刻。尾箱蓋末端還有骨狀橫凸起，使渾圓的尾部多少恢復了些力量感。但相比前衛運動的前部，后部造型有些太過保守。寶駿630的C柱前沿經過了加高處理，可以提高后排的頭部空間。

    后部有用三顆聲波輔助倒車雷達為新車泊車提供了便捷，另外排氣口還帶有鍍鉻裝飾，美中不足的是，排氣管沒有與車后保險杠很好的融合，突兀的存在。一定程度降低了車輛的品質感。