中看又中用？全方位實拍解讀帝豪EC718

　　帝豪EC718的底盤由荷蘭PDE公司（寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的合作伙伴，世界頂級底盤調教公司）調校，調校后，更加扎實可靠，兼具優良的操控與舒適性。同時，帝豪EC718采用了美國天納克的消聲器，通過底盤試功機的聲學試驗、半消聲聲學試驗及NVH全方位靜肅提升工程，車內外噪音大大降低，怠速情況下車內噪音37分貝，真的很安靜。如果車內放些優美的音樂那真是一種天堂般的享受，西門子的電子設備也讓這種唯美發揮到極致，最好不要開車了，這種感覺很容易讓人分神。 

　　帝豪EC718的“心臟”是CVVT4G18型發動機，采用是目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術，智能連續可變進氣正時系統，以及美國德爾福的發動機點噴控制系統。最大輸出功率高達102KW/H，最大扭矩172N.m。動力可媲美本田思域，而且很省油。

【中看又中用？全方位實拍解讀帝豪EC718】

    吉利1.8升CVVT發動機的強化程度比較高。平順的動力輸出和良好的過渡響應讓大多數人不用刻意熟悉就能很快上手。最大功率102kW，最大扭矩172Nm，1.8升自然進氣發動機做到這個水平算領先了。看來這幾年吉利通過搞方程式賽車在發動機技術方面受益匪淺。
　　這臺機器怠速時比較安靜，無論從車內還是車外聽起來都很舒服，據悉，它在怠速狀態下的噪音僅為39分貝，而目前世界上轎車車內噪聲最低為37分貝，可與寶馬等世界名車相媲美。用起來也很容易上手，只要保持2000rpm以上行駛，2500rpm以上換擋，動力感覺比較充沛。 

　　安全氣囊、側氣簾、安全帶、雙鎖功能、后門兒童鎖、四門兩蓋防盜系統，這些都不用多說，最值得一提的亮點是，帝豪EC718不僅配置了安全性極高的BMBS防爆系統，控制系統還采用了博世最先進8.1版本ABS+EBD，反應速度更快更靈敏，有效提高了行駛的安全性，百公里剎車距離僅為38米。我是沒有勇氣去嘗試百公里急剎車，但是博世的先進技術還是可以讓人信賴的。　　

　　正如帝豪EC718一直以來所強調的，作為一款破局中級轎車市場的歐標車，帝豪EC718在注重駕乘舒適性的同時，更為強調安全性能，您只有親自駕駛，才能真正體驗EC718的獨特性能。就會知道這個“花瓶”不只好看在外面。

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