安全第一防患于未然 汽車也要用黑匣子

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    【太平洋汽車網天津訊】“豐田召回門”的陰云雖然離我們遠去，但是人們由于這件事情的思考卻始終沒有停止。尤其是最近，豐田這次的召回門錯不在豐田，而是由于“陰謀論”的制造者，美國人一手造成的。美國政府態度漸趨強硬，這種耐人尋味的介入姿態使召回事件平添復雜政治因素。通過國家機器達到“詆毀”的目的，來扶持金融危機蹣跚而行的通用汽車和克萊斯勒公司。

    那么到底是美國人對，還是日本人對呢？我們普通的消費者有什么能力去辨別呢？無論誰對誰錯，我們消費者都是受害者。那么怎么才能通過科學的辦法來讓最普通的消費者來了解真正的汽車事故的事態原因呢？

    飛機有黑匣子，汽車有黑匣子嗎？其實豐田從2001年開始就在他們的一些車型上安裝了黑匣子，但是這些黑匣子的作用并不是再現事故原貌，而是用于安全技術的研究。黑匣子將會收集車上多個點的數據，比如油門和安全氣囊模塊。雖然這些數據的確能夠帶來一些交通事故發生時的原貌，但是并不是非常有效的，比如數據可能會來自有缺陷的部位，但這些部位正是導致事故的原因之一。

    美國國家高速公路交通管理局已經頒布了一些統一的法規來指導汽車黑匣子的使用，這個法規將從2012年開始實施。屆時每個汽車制造商都將強制安裝黑匣子。目前汽車制造商都希望這個日期能夠延后到秋季以保持同新車型發布同步。不過最大的問題不是黑匣子將用來記錄行駛數據，而是這些數據將怎樣得到處理，誰能夠得到這些數據，怎樣得到。（編輯：蘇增睦）