一、材質
輪胎是由橡膠、鋼絲、尼龍絲、聚酯纖維、碳黑以及橡膠添加劑制成的。橡膠是主要原料，
輪胎制造廠通常會在輪胎內側加強處理以增加強度，并依據輪胎的種類分為子午線層和鈄交線層，材質則有鋼絲、尼龍、聚酯纖維等構成。
二、尺寸
輪胎的尺寸往往直接影響到車輛行駛時的表現，當在選擇尺寸較大的輪胎來提升操控性能時，需特別注意它的適用性。選購大尺寸輪胎的目的是希望能夠借助更大的接觸面來提高行車時的抓地力，但在更換輪胎的同時需考慮到懸架的更改和輪轂之間的距離，并了解車輛的功率是否能更完全發揮，否則為了求操控提升而造成重拖甚至油耗增加的現象反而得不償失，選擇一款適當的輪胎才是性能提升之道。另外由于輪胎規格造成的直徑變化會影響里程表的準確性。
三、扁平比
扁平比低一點，就表示車輪離地高度低一點，路面的沖擊力與車重的負荷會更直接落在輪胎上，因此低扁平比的輪胎強度比一般輪胎好，而這類輪胎通常都具有抓地力強及操控性佳的優點，但相反的則會使乘坐舒適性不佳。
四、規格
以185／70R13 82H輪胎為例，185：斷面寬度mm；70：扁平率（斷面高÷斷面寬×100）；H：速度記號；R：輪胎構造記號；13：輪胎內徑（英寸）；82：負荷指數。
以185 70R13規格的輪胎計算直徑
185mm×0.7×2+13(英寸)×25.4mm=589.2mm
五、速度記號
輪胎在負荷指數內，可行駛的最高時速，其記號為：L
六、負荷指數
規定條件內，輪胎負荷允許的最大質量以指數表示
我們再回過頭來看一看輪胎更換的原因。
1.磨損過度很多廠家生產的輪胎花紋中會有一條磨損指示線，隨著輪胎花紋的磨損，這條線距離地面會越來越近。一旦這條線開始與地面接觸，說明輪胎花紋已經很淺，附著性能會有明顯下降，輪胎需要更換。
2.橡膠老化這點對于一些行駛較少的私車用戶比較多見，由于行駛里程較少，可能好幾年才行駛三五萬公里，雖然輪胎花紋還較深，但由于橡膠的自然老化，整個輪胎都會有很多老化的淺裂紋，這樣的輪胎在夏季高溫條件下行駛很容易爆胎造成重大事故。
3.外傷我們使用車輛過程中經常會遇到輪胎被釘子等尖銳的異物刺穿，出于安全的原因很多維修服務商不提供補胎服務，尤其一些輪胎側壁的剮傷或者刺穿。要遵守一個最低的安全原則：補過的輪胎不要放在前輪。
