自動(dòng)大燈 歐洲車安全為本的設(shè)計(jì)理念
車燈作為汽車功能的重要構(gòu)成部分和車身外形的點(diǎn)睛之筆，其最基本的作用——安全，卻常常被一些有車族忽視。車燈使用正確與否，會(huì)直接影響到行車安全，而大燈和安全尤其有著密切的聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，６０％的車禍都是因?yàn)橐暰�不清造成的，因此，許多高檔豪華車和歐洲車都已經(jīng)把自動(dòng)大燈作為一項(xiàng)重要且基本的主動(dòng)安全配置。
在瑞典和加拿大，因?yàn)樘鞖饣璋担医?jīng)常下雪，所以都規(guī)定：白天行車必須開大燈。這種規(guī)定已經(jīng)開始在歐洲大陸盛行，在我國浙江局部地區(qū)也開始試行。金華市交巡警支隊(duì)出臺了“杭金線白天行車開大燈”的規(guī)定，４個(gè)多月的試點(diǎn)期間，交通事故出警數(shù)同比下降１３．６％。白天行車打開大燈，并不是為了照明的需要，而是為了使其他行人、機(jī)動(dòng)車能盡早看見自己的車，使對方盡早做準(zhǔn)備，以確保安全。
出于安全上的考慮，許多高檔車上都設(shè)置了大燈自動(dòng)打開的功能，在歐洲車中表現(xiàn)尤為明顯。中級車型中，東風(fēng)標(biāo)致３０７就配備了自動(dòng)大燈，在傍晚灰蒙蒙的天色下大燈便會(huì)自動(dòng)開啟。
為什么說在灰蒙蒙的光照下打開大燈有利安全呢？首先來分析人的眼睛。在黎明和黃昏的時(shí)候，人的眼睛對顏色和形狀的識別能力最弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態(tài)，原來可以在３００米距離上清楚判斷的目標(biāo)，這個(gè)時(shí)候一般就得拉近到５０米了。再來看汽車的顏色：據(jù)統(tǒng)計(jì)，有差不多１／３的消費(fèi)者選擇銀灰色的汽車。而銀灰色是一種很好的偽裝色，很容易融入灰色背景下，令人不容易辨別形狀。還有一種情況，就是進(jìn)入地下車庫或者隧道，光線從明到暗，人的眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，所以敏感的自動(dòng)感應(yīng)大燈這時(shí)會(huì)給予駕駛員額外的光照補(bǔ)償。
另外，下雨天雨刷工作時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致３０７的自動(dòng)大燈也會(huì)點(diǎn)亮（雨刷停止３０秒后大燈熄滅），因?yàn)榻^大多數(shù)雨雪天氣視線都不好，而且背景會(huì)出現(xiàn)灰色，這時(shí)開燈可以提高自己和其他車輛的注意力。東風(fēng)標(biāo)致３０７大燈的自動(dòng)點(diǎn)亮功能，實(shí)際上體現(xiàn)的是歐洲車以安全為本的設(shè)計(jì)理念。
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