機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，汽車離我們?cè)絹碓浇催^《頭文字D》和F1賽車的人，一定會(huì)被汽車澎湃的動(dòng)力、風(fēng)馳電掣的速度、絢麗的“漂移”所吸引，免不了想親自嘗試嘗試。 不過，你可要知道那是在專業(yè)賽車場(chǎng)和電影里發(fā)生的事情，如果真的在公路上做這樣的嘗試，或許后果就是不堪設(shè)想。
猶如洪水猛
獸的“超速駕駛”似乎已成為公路“頭號(hào)殺手”。其實(shí)有時(shí)并非駕駛者無視速度的威力，往往一些悲慘的交通事故只因司機(jī)頭腦中一些錯(cuò)誤的概念。
被“冷落”的剎車距離
記者做過一次調(diào)查，“一輛狀況良好的小轎車以100km/h的時(shí)速分別在正常路面和濕滑路面行駛，那它們的剎車距離為多少？”被調(diào)查的30位司機(jī)幾乎沒有都答對(duì)的，其中21位司機(jī)認(rèn)為在濕滑路面的剎車距離為10米。正確答案分別是42米和50米。正是這樣模棱兩可的理解才一步步將你推向危險(xiǎn)的邊緣。
50km/h的速度對(duì)于一名較為熟練的司機(jī)來說是個(gè)“不起眼”的速度。但是你知道嗎，正是這樣的速度在碰撞時(shí)造成的傷害和汽車從3層樓墜落下來所造成的傷害是一樣的！如果將速度提高一倍，100km/h造成的傷害等于汽車從12層樓自由降落所造成的傷害！
學(xué)會(huì)正確使用ABS
現(xiàn)在越來越多的車型配備了ABS防抱死系統(tǒng)，可部分駕駛者還不懂得如何正確使用它。一旦遇到需要緊急制動(dòng)的情況，駕駛者需要立刻用力踩死剎車踏板，伴隨著一些振動(dòng)和聲音，剎車踏板會(huì)有一些反彈力，此時(shí)一定要緊緊踩住剎車踏板不能放松，讓ABS系統(tǒng)自身去調(diào)教制動(dòng)力，并同時(shí)控制車輛方向，從而避免車禍的發(fā)生。切記不能放棄控制車輛方向、放松剎車踏板或點(diǎn)剎剎車。
此外，正確認(rèn)識(shí)汽車的制動(dòng)性能、定期保養(yǎng)汽車、及時(shí)更換輪胎等措施也能預(yù)防交通事故。但最重要的是：安全駕駛、嚴(yán)格控制車速。
