想體驗四驅車的實用性而不是他矮笨的身軀和驚人的油耗？那就不能不考慮新款octavia scout。
基于斯柯達家庭客貨兩用車，附加的后背貨艙和四輪驅動能夠保證在任何路面足夠的牽引力，而2.0汽油發動機的油耗僅維持在11.6公里/升。
外觀方面，多虧了粗獷的黑色保險杠和升高的離地間距，讓這款octavia scout比家族的其他成員看起來更加富于運動感。
加上Haldex四輪驅動系統，不僅保證了對各種路況良好的適應度，同時還使外觀與內在得到了完整的統一。當然畢竟是家庭客貨兩用，在應付較為崎嶇的路面時底盤多少還是有些力不從心，但對沙爍石路面有著良好的掌控力。增強的懸掛給予車身出色的循跡，靈活的轉向很好的防止了車身側滑，并且使車體震動減至最小。
Octavia scout備有兩種動力配備可供選擇：2.0TDI和2.0FSI。盡管FSI動力出色，但最大扭矩還是比TDI差了120Nm，因此駕駛者必須通過更頻繁的換檔來實現加速。
Octavia scout為斯柯達開拓了新的細分市場，相較奧迪Allroad和沃爾沃XC70，12000英鎊的價格優勢是不容忽略的。
盡管在配置方面略顯單薄（我們在他的配置列表里找不到自適應空氣懸架和電子差速器），Octavia Scout憑借的有力外形和四輪驅動，還是在城鎮和鄉村吸引了一定的顧客群。
結論：
斯柯達用日常實用性重新詮釋了他的經典Octavia，使這個品牌的到進一步的擴展和延伸。此舉將吸引一批全新的受眾，但是Scout比起基本款4x4真的值這額外的130歐元么，我們的觀點是肯定的，僅僅為了他全新的外型和加高后的離地間距。
