斯巴魯雖然在國外并非財雄氣粗的大廠商，但它旗下的每一款車都有著鮮明的個性，也吸引了一群車迷追隨。而國內斯巴魯的銷情也在穩步的提升，除了該品牌在國內認知度的提升外，也與代理商積極進取的銷售策略分不開。與代理商朋友交流后，目前國內以“森林人”及“力獅”這兩款車型的出貨量最大。而就在不久前，斯巴魯正式推出了森林人的2.O手動版本，而且僅索價22.98萬元，要知道，它可是一臺全進口的SUV啊！
體積上，森林人界乎于傳統SUV與WAGON旅行車之間，如果再細分下去，它又比同廠高身的OUTBACK為高。這樣的定位，使其在操控及空間上較SUV及WAGON更為平衡。森林人的外形設計同樣可見其運動化的本質，與目前流行的SUV不同，它的車身線條硬朗，身形則更顯修長干練。 2.0手動版與售價達33.78萬的2.5T森林人并無太大區別，最明顯的便是引擎蓋少了上置中冷入風口
雖然這款手動檔的森林人并非搭載頂級的2.5渦輪發動機，但這臺2.0公升自然吸氣發動機同樣采用了斯巴魯引以為豪的水平對置設計，相信不用我多解釋，大家也明白這種設計對一臺車子操控的幫助有多明顯。這臺發動機采用了短沖程的設計，與新CRV 2.0所搭配的長沖程發動機不同，斯巴魯的這臺發動機更注重高轉的爆發力表現，于6400轉時能夠發出158匹的馬力，以目前2公升自然吸氣發動機的技術來看，已經算是一個挺高的數值了。而扭力方面則稍遜于本田CRV 2.0，但仍有18.6公斤米的優秀表現。與其配合的5前速變速器檔位清晰，短行程的設計也有很強的運動風味，也許是新車的原因，變速器的入檔過程仍有些干澀。
實際駕駛時，全時四驅并未對該車的動力有太大的影響，比例合適排檔能很好的與發動機匹配，動力表現游刃有余。彎路上，得益于全時四驅以及低重心幫助，極限要比同級的SUV高強不少，駕駛起來你完全會忘卻它是一臺SUV的事實，只需要按照開小車的方式對待它既可，即便偶爾在彎中出錯，高剛性的車身和死去系統也能助你化解。
駕駛室的裝嵌雖然仍未達至極高的水準，但材質的選用還是挺具心思的。2.0手動版雖然并未配備真皮座椅，但其配備的身色調雙色布面座椅則更具運動感，而且改布料為防水設計，日常使用更容易打理。而配置方面該車也十分豐富，四安全氣囊，帶低音炮的高級車載音響，自動空調，定速巡航。。。可謂應有盡有
