在正常情況下，大多數(shù)駕駛者開始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力，然后再根據(jù)情況增加或調(diào)整對(duì)制動(dòng)踏板施加的制動(dòng)力。但是，如果需要突然施加大得多的制動(dòng)力或駕駛者反應(yīng)過慢，這種做法就會(huì)阻礙他們及時(shí)施加最大的制動(dòng)力。為補(bǔ)償這種現(xiàn)象，路虎攬勝配備了緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(EBA)，該系統(tǒng)可在緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，縮短制動(dòng)距離。EBA通過駕駛者踩踏制動(dòng)踏板的速率來判斷其制動(dòng)行為———如果它感測(cè)到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力“恐慌性”增加，EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。因此，E鄄BA可顯著縮短緊急制動(dòng)距離并有助于防止在頻繁起動(dòng)的車流中發(fā)生追尾事故。
“下坡控制”(HDC)由路虎發(fā)明，是該公司引以為豪的典范。現(xiàn)在攬勝也安裝了HDC，它為下陡坡時(shí)平穩(wěn)和安全駕駛提供了最佳的解決方案。HDC系統(tǒng)利用防抱死制動(dòng)電路，分別向四個(gè)車輪施加制動(dòng)力，從而在下坡時(shí)控制汽車并將車速限制在預(yù)定的目標(biāo)速度范圍內(nèi)。攬勝安裝HDC后，性能大為提高，且車速在有效的范圍內(nèi)，無需駕駛者進(jìn)行更多的操作，它便會(huì)利用ABS制動(dòng)車輪，使車速最低降至4公里/小時(shí)，從而控制下坡速度。
