SPG集團的預拉伸工具是一個不銹鋼框架，由可調的水平大螺栓預拉伸，支撐一個鋁芯/鋁腔。用克勞斯－馬菲3500噸壓力機上進行成型，SPG集團能夠在短短八周內提供達到制造質量的緩沖器樣機，小批量生產系列交貨也只多出幾周時間。
借助于其預拉伸工具系統，SPG集團為大眾高爾夫TGI車型在九周內生產了14個部件的前保險杠。鋼框架里的鋁芯/鋁腔能生產多達50，000個部件。
SPG公司的鋼包鋁預拉伸工具起初是為制造保險杠原型而構思的，可是現在用于滿足對小批量高質量保險杠的需求，幫助汽車制造商們縮短定制或特殊型號的上市時間。
SPG集團設計使用鋼框架、鋁芯和鋁腔的汽車保險杠生產模具，其初衷主要是加快為汽車原始設備制造商和一級供應商等客戶提供樣機的速度。這一方法的確奏效，達到制造質量的保險杠能在短短八周內生產出來。但是目標市場不僅限于保險杠樣品。鋼－鋁混合模具能夠生產的保險杠數量遠遠超過正常的樣機批量，可達50，000件，或許還能多一點。這就打開了通往小批量生產型號的市場，據SPG集團的銷售經理說，這是一個健康成長的市場。
該混合式模具被稱為預拉伸工具，用它生產的保險杠能達到制造質量，是因為SPG集團運用了屬于生產系列保險杠模具的技術。鋼框架用可調大螺栓預拉伸，提供了穩定性，能中和應力，特別是橫向力，在這種尺寸的模具中，應力能夠使無支撐的鋁材變形。
快速的工具，獨特的部件
在許多行業中都可以看到“大量客制化”的現象，在汽車業，這已成為強大的趨勢。汽車商們希望買主能選擇與隔壁人家不同的車，反映出一種適合駕駛者的個性化生活方式。因此設計人員創造出各種型號，為買主實現個性化。設計客戶化涉及了車輛內外，包括保險杠，而生產運轉量要比標準型號小得多。
SPG公司模制有限數量的保險杠，并非是與其傳統客戶，特別是一級供應商進行競爭。大供應商們很清楚，小批量不適合他們。事實上，他們已經把這些小批量工作外包給SPG公司。預拉伸模具于2003年在SPG投入生產，已經有了滿意的客戶。SPG運用這一新技術，向保時捷提供了一小批達到制造質量的保險杠，使得汽車制造商能比原定計劃提前10周開始生產汽車，加速了投資回籠。為大眾高爾夫TGI生產的包括14個部件的前保險杠系統在九周內就生產出來了。
除了為大型原始設備制造商和一級供應商提供20，000或30,000只的小批量保險杠，SPG公司還著眼于那些生產量總是不大的汽車制造商，比如蓮花和法拉利。而且，經濟快速地生產多達50,000件達到制造質量的大件的能力，可以不只限于保險杠。內吉茨提到了汽車儀表板，因為設計人員想讓車內和外部一樣實現客戶化。
小批量獨家供應商
為了提供更廣泛的服務，SPG公司創立了一個商務部門――SPG項目管理公司，這使得原始設備制造商和系統供應商們能外包其小批量部件的生產。SPG項目管理公司以交鑰匙為標準承擔全部任務，處理開發和生產的每個方面，客戶只需接觸一點即可。總部設在荷蘭的SPG集團，其模具部是面向汽車的全球供應商，保險杠只是其專長之一。SPG集團下屬的九家公司也為半導體生產、消費電子、重型機械、電腦及其它行業提供模具。專業領域包括大型工具和多材料/多色模具，具備完全設計能力，可為客戶提供支持，能夠實現快速生產。SPG集團是全球性集團科羅曼斯集團的一部分，科羅曼斯集團有2900名雇員，2002年毛銷售額達到11億歐元（13.8億美元）。
