開(kāi)著一輛哐哐四處響的汽車跑在路上，似乎很沒(méi)有面子。可對(duì)于普通私車族來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元想要買(mǎi)到別克車那樣安靜享受，也似乎是一種奢望。不過(guò)，目前市場(chǎng)上開(kāi)始流行給汽車降噪的汽車改裝。花上一點(diǎn)錢(qián)，給小車動(dòng)動(dòng)手術(shù)，它也會(huì)變成你所喜愛(ài)的一款安靜小車。開(kāi)著10多萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車，卻享受著別克級(jí)轎車的靜音享受，這再不是夢(mèng)。
如何選擇汽車噪音改裝?
1、材料鑒別
目前汽車隔音工程所需要的主要材料基本均可分為阻尼減振、隔音反射 、吸音濾音、填充強(qiáng)化、密封等幾個(gè)大類。其中最重要的就是阻尼減振 類中的減振板，汽車上使用的減振板主要分成瀝青類、塑料類、橡膠 類。從外觀上分主要有單膠型、夾層型和覆膜型。夾層型為雙層膠板 之間有強(qiáng)化或吸音材料，覆膜型指膠板上層覆有金屬降噪膜。
2、施工服務(wù)
隔音工程在目前汽車改裝行業(yè)中算是技術(shù)含量較高的工程，施工中 的技術(shù)不同會(huì)產(chǎn)生非常明顯的效果差異。因此，每一個(gè)消費(fèi)者在進(jìn)行 改裝前，要先貨比三家。
引警隔音工程：1/3的噪音來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī),此方案重點(diǎn)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量噪音,同時(shí)傳入車內(nèi)熱量大量減少引擎吸音材料是一咱聚氨脂合成軟性海綿板,具有耐水、鹽水、機(jī)油、汽油、柴油和溶劑，不受其侵蝕，是阻燃材料。現(xiàn)有品種型號(hào)（各種車型具有其專用型號(hào)）：富康、捷達(dá)、桑塔納、夏利2000、奧拓、JEEP切諾基等。
車門(mén)隔音工程
· 解決風(fēng)噪和路噪的重點(diǎn)工程。
· 運(yùn)用專用隔音板進(jìn)行施工。
底盤(pán)隔音工程
· 解決路噪、胎噪的重點(diǎn)工程。
· 運(yùn)用噪音板進(jìn)行隔音，再粘貼一層吸音棉，效果明顯。
后備艙隔音工程
· 解決路噪、雜音的重點(diǎn)工程。顯著改善了車內(nèi)高保真音響效果。
翼子板隔音工程
· 解決胎噪的重點(diǎn)工程
車頂隔音工程
· 解決風(fēng)噪、雨滴等雜音效果顯著；同時(shí)可以隔熱。
底盤(pán)裝甲工程
· 專用于底盤(pán)減震隔音和底盤(pán)防銹。
· 耐石擊不脫落，可以避免水和鹽分對(duì)車底盤(pán)的侵蝕，防止底盤(pán)生銹。汽車行駛時(shí)，由于路面不平，產(chǎn)生底盤(pán)共振噪音，本方案可以顯著減弱，降低和隔離這種噪音。
1、路試：分析噪音是否為機(jī)械磨擦類噪音，若有異響（輪胎、軸承磨損老化等）應(yīng)先排除，再進(jìn)行降噪處理。
2、拆卸：注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞汽車零件及漆層。所有的螺絲及卡扣放入專用的盒了并標(biāo)明位置。
3、清潔：處理附著物時(shí)，一定要注意用力強(qiáng)度和方向，防止劃傷工作面板和表面漆層。忌用腐蝕性溶劑。
4、下料：盡可能避免拼接過(guò)多和重復(fù)下料。小料和邊角料都要粘貼在內(nèi)側(cè)表面或強(qiáng)度差的部位，避免浪費(fèi)。
5、粘貼：如有氣泡產(chǎn)生，應(yīng)用介刀將其挑破再粘牢，確保材料發(fā)揮最佳效果。安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留所有安裝孔洞。使用介刀切割時(shí)一定要注意力度和方向，以防割斷線路和劃傷車體工作表面。
6、安裝：所有內(nèi)飾、螺絲扭緊，避免產(chǎn)生二次振動(dòng)。
7、密封：接口處應(yīng)放在不顯眼位置，粘貼時(shí)不可拉伸過(guò)緊用熱風(fēng)筒適當(dāng)加熱，提高密封條的粘著性。避免因磨擦產(chǎn)生位移。
8、車門(mén)：在有安全氣囊的車作業(yè)時(shí)，一定要拔出鑰匙，輕拆輕裝防止氣囊爆開(kāi)導(dǎo)致人、車受損傷。車門(mén)鎖位置的孔洞應(yīng)用吸音墊進(jìn)行堵漏，但不能影響車門(mén)的開(kāi)關(guān)。
9、后備箱：后輪弧、后裙墻處應(yīng)重點(diǎn)處理。若原車隔音處理已經(jīng)很好的情況下，可根據(jù)實(shí)際情況選擇比較薄弱的部位進(jìn)行處理。
10、底盤(pán)：所有管線及空調(diào)孔洞切不可覆蓋。
11、擋火墻：發(fā)動(dòng)機(jī)正面做減振處理時(shí)，應(yīng)使用減振材料做雙層處理。
