汽車隔音降噪工程一直以來都是車爵仕的王牌服務(wù)項(xiàng)目，以其真功足料，技術(shù)成熟，效果顯著而得到了廣大車主得一致好評。
車爵仕隔音工程是根據(jù)具體車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用條件，采用純粹源自美國的優(yōu)質(zhì)隔音材料，對車輛產(chǎn)生的各種噪音作十分細(xì)致處理，完全不改變原車結(jié)構(gòu)。并可以提高乘坐的舒適度、平穩(wěn)度，更有效地保護(hù)愛車。再加之隔音降噪的施工講求真工足料，必然會對車主帶來意想不到的效果。
汽車噪音來源可以分為四類：1、車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音；2、輪胎與地面磨擦的路噪；3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪；4、來自外部各方的混合噪音。
采用高科技復(fù)合材料的汽車隔音工程，無需拆卸發(fā)動機(jī)、儀表盤、不改動任何線路、油路和電腦等關(guān)鍵部位，不使用高溫烘烤的傳統(tǒng)作法。新的技術(shù)和工藝的使用，大大縮短了作業(yè)時(shí)間，全車隔音施載工序僅需6~8個(gè)小時(shí)，便可達(dá)到最高降噪17個(gè)分貝的奇佳效果，并可以保證永久不致老化脫落。不需花太多的錢就可以升級換代，擁有高檔轎車的享受。最簡單的做法，將車門密封條做隔音處理，不僅提高車輛的密封性，足以抵擋北方肆虐的風(fēng)，還可以享有高檔車關(guān)門的厚重聲效，同時(shí)在車內(nèi)已能感受到輕微的耳壓。
系統(tǒng)的隔音工程是要通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟來完成，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理，你可別小看這后備箱，它可是個(gè)很大的噪音源，因其內(nèi)部是個(gè)大空腔，會產(chǎn)生很大的共鳴。車爵仕隔音工程全部采用進(jìn)口材料，施工后可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，改變其原有的物理性質(zhì)，有效減低車體振動從而降低噪音。
對于治理發(fā)動機(jī)的噪音就更要講究，須在引擎蓋下貼一層覆膜，這是一種高級吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機(jī)的噪音，同時(shí)抑制了引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機(jī)97%的熱量，保護(hù)車漆表面不會因長期受熱而損傷，在冬季它還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。所有的隔音材料其防火等級均符合美國FMVSS302及HF—1標(biāo)準(zhǔn)，絕對安全和質(zhì)輕易用，并且環(huán)保阻燃。
對于改善音響收聽效果還有專門的音箱套件和為改革車內(nèi)重低音的一系列措施和選裝用品，這些都能有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅度提高聲壓級，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求，使您在毫無干擾的環(huán)境中，盡情地沉浸在純凈音樂的享受之中。
汽車速度與噪聲大小也有很大的關(guān)系，車速越快噪聲越大，車速提高一倍，噪聲約增加6-10分貝。汽車室內(nèi)的構(gòu)成相對復(fù)雜，噪聲主要來自于排氣噪聲、引擎噪聲、風(fēng)切噪聲、輪胎噪聲、外環(huán)境噪聲、結(jié)構(gòu)敲擊噪聲等。若不加以處理，噪聲可達(dá)95分貝以上。
在汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，引擎噪聲可達(dá)90分貝以上，而在車速為90公里以上時(shí)，輪胎噪聲可達(dá)95分貝左右，當(dāng)汽車行駛超過120公里以上時(shí)，風(fēng)切噪聲將大幅增加，這與車體結(jié)構(gòu)造型有較大關(guān)系。
優(yōu)質(zhì)的隔音工程可以使汽車室內(nèi)噪聲降低6-13分貝，并可將聲壓級提升1-2倍。這就意味著你在車內(nèi)不僅可以獲得寧靜，更可以在欣賞音樂時(shí)獲得更純的超重低音。
