汽車氙氣燈的優(yōu)點
首先我們要了解眼睛是如何看事物的。
人在駕駛的時候，超過 90% 的數(shù)據(jù)經(jīng)由眼睛聯(lián)絡(luò)駕駛員。這是因為眼睛比任何其他的知覺器官都更快的發(fā)現(xiàn)交通情況并且使我們根據(jù)情況做出反應(yīng)。但是人是怎么及時看到發(fā)生的事情的呢？
眼睛就如同一臺照相機
眼睛極端地單一化,人的眼睛好比一臺照相機，眼睛的不透明隔膜如同照相機鏡頭。物體通過光被 " 透鏡 " 設(shè)計成敏感的 " 動態(tài)畫面 ". 作為透鏡的組成部份是身體角膜，虹膜，透鏡和液體。 " 動態(tài)畫面 " 是網(wǎng)膜。 而起始數(shù)據(jù)的處理在網(wǎng)膜中發(fā)生。
已經(jīng)被預(yù)先改為暗碼的數(shù)據(jù)在經(jīng)由光學(xué)的神經(jīng)被傳到腦的光學(xué)中心進行處理。在這里他們通過大腦已有的模式進行對比分析后得到結(jié)果。之后再通過大腦提供做出的反應(yīng)信息。同時, 這有意識的視覺會使駕駛?cè)水?dāng)時的心情改變而改變。舉例來說，高度注意和經(jīng)驗?zāi)軐⒎从匙罴鸦鄳?yīng)的身體疲勞使它變成更壞。
優(yōu)化視覺的原則
依照統(tǒng)計學(xué)家的計算，一個汽車司機需要接受、處理而且產(chǎn)生反應(yīng)交通號志的數(shù)據(jù)一般說來當(dāng)以 100 kph 的速度行駛，人的反應(yīng)距離是 70 公尺，而反應(yīng)時間是 2.5 秒。當(dāng)然其它一些因素也會對駕駛者有影響, 比如：天氣情況，道路情況，汽車狀況（如：變更齒輪,剎車）等等情形。而在晚上，這些因素會使汽車駕駛?cè)舜竽X和眼睛長時間處于高壓力下進行工作，因而產(chǎn)生疲憊感，從而使駕駛者的視覺變的模糊，影響駕駛者第一時間發(fā)現(xiàn)前方路面狀況，以及削弱眼睛對外界顏色的敏感程度，因此加大危險情況的發(fā)生。
晚上駕駛是辛苦的工作
如果在晚上駕駛數(shù)小時之后，眼睛會感覺到疲勞、眼皮擺動,。駕駛員夜間駕車時眼睛的疲勞度是白天的兩倍，之所以感覺到眼睛疲勞最主要的因素是晚上在公路上行駛很單調(diào)，由于人生物鐘的作用，會使駕駛員感到心情很煩躁，從而產(chǎn)生心理緊張。因此，導(dǎo)致駕駛員身體疲倦，集中力降低。
由于看不清前方的物體，因此會使駕駛員注意力高度集中，從而使身體疲勞。由于氙燈發(fā)出的光可以使道路更加明亮，而且照明的區(qū)域更加寬廣，從而降低眼睛的緊張程度，因此駕駛員身體不會感覺到疲勞。根據(jù)EMNID進行的調(diào)查，85%的氙燈使用者，他們能夠在晚上看到比平時要遠(yuǎn)50%的路，而身體的疲勞度降低了90%。
氙氣燈的優(yōu)點
與傳統(tǒng)的燈光相比，氙氣燈的燈光有兩個特有的優(yōu)點：一方面，由于氙氣燈是通過激活氙氣發(fā)出的光，它比傳統(tǒng)燈光壽命更長。另一方面，氙氣燈發(fā)出的光和白天太陽發(fā)出的光色溫相近。
因此氙燈使道路變的更加明亮，從而使行車更加安全。當(dāng)車行駛在有行人的路上，行人和騎車人會變的更加容易辨別，同時交通信號標(biāo)志也和白天一樣，易于識別。氙燈不會使駕駛員很快的產(chǎn)生疲倦感，減少駕駛員的疲勞，使駕駛更輕松。
此外，氙燈可以改善眼睛對顏色的敏感度，在惡劣的天氣條件下，例如；雨、霧、雪天，氙燈可以大大提高駕駛員對汽車行駛方向的準(zhǔn)確判斷。
為什么各大汽車生產(chǎn)廠商相繼推出有汽車氙氣燈配置的新車？
寬闊的視野以及預(yù)見性反應(yīng)是安全舒適駕駛的兩大先決條件。據(jù)統(tǒng)計，約有50%的交通事故是由于沒有看清楚道路上的行車或行人所造成的，即便在白天也是如此。而在夜間，沒有能及時注意到前方的險情更是最常見的事故成因。因此汽車廠商為了提高車輛在駕駛員駕駛過程中的安全性能，積極倡導(dǎo)消費者選擇裝備有汽車氙氣燈的汽車。
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