霧天用好防霧燈
一般的汽車(chē)除了前遠(yuǎn)光燈、近光燈、大燈、小燈，后面的行駛燈、剎車(chē)燈，在車(chē)后不起眼的地方還有一組防霧燈。車(chē)用后霧燈是指在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見(jiàn)度較低的環(huán)境中，為使車(chē)輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車(chē)輛尾部，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈。
能見(jiàn)度低于200米的高速公路必須使用防霧燈
從1999年1月1日起，國(guó)家公安部要求機(jī)動(dòng)車(chē)必須安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的霧燈，未按規(guī)定安裝后霧燈的機(jī)動(dòng)車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。具體的規(guī)定是：能見(jiàn)度在
200m－500m時(shí)，必須開(kāi)啟近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)80kmh，與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保持150m以上的行車(chē)間距；能見(jiàn)度在100－200m時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)60kmh，與前車(chē)保持間距為100m以上；能見(jiàn)度在50－100m時(shí)，要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)40kmh，與前車(chē)的間距在50m以上。能見(jiàn)度低于50m時(shí)，公安交管部門(mén)將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。
而對(duì)在城區(qū)一般公路上并未作出相應(yīng)規(guī)定，因?yàn)槌菂^(qū)道路行駛本身由于各種車(chē)流混雜，車(chē)速并不快，加之各種路段的不同限速，即使沒(méi)有安裝霧燈，只要謹(jǐn)慎駕駛也能夠避免由于低能見(jiàn)度帶來(lái)的不利影響。
違規(guī)使用霧燈處罰——最低罰款50元，扣1分
霧燈是減少低能見(jiàn)度氣象條件下發(fā)生交通事故的一項(xiàng)措施，可以說(shuō)霧燈就像一把雙刃劍，既有好的一面，不正確使用也有它不好的一面。
記者從交管部門(mén)了解到，未按規(guī)定在城區(qū)使用霧燈將被罰50元，扣1分；駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)敫咚俟返模淮慰?分，處200元罰款，可以并處吊扣12個(gè)月駕駛證。未安裝霧燈的車(chē)輛禁止駛?cè)敫咚俟贰?
相關(guān)鏈接：國(guó)外防霧燈的使用
據(jù)了解，美國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)是否安裝霧燈沒(méi)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，裝與不裝完全由用戶(hù)自己來(lái)決定，霧燈屬于選裝件，甚至有的州規(guī)定禁止使用霧燈。與我國(guó)同屬亞洲的日本也沒(méi)有規(guī)定車(chē)輛必須安裝霧燈，而是根據(jù)用戶(hù)需求來(lái)決定是否安裝。韓國(guó)也不強(qiáng)制安裝霧燈，其前霧燈為選裝件，后霧燈則根本不用裝。一般在低能見(jiàn)度情況下，比如霧天、雨天和雪天等氣象條件下，韓國(guó)駕駛員將前霧燈、前大燈打開(kāi)，并開(kāi)啟報(bào)警閃光燈，慢速駕駛。
同屬歐盟的法國(guó)和德國(guó)車(chē)輛必須安裝霧燈，但在能見(jiàn)度良好的情況下，絕對(duì)不允許使用霧燈。這是因?yàn)殪F燈的紅色光線在沒(méi)有霧、雨和雪等障礙物衰減的情況下，直接照射人的眼睛對(duì)人有實(shí)實(shí)在在的傷害。在德國(guó)，有時(shí)穿過(guò)霧區(qū)，駕駛員忘了關(guān)霧燈，后車(chē)只要遠(yuǎn)光燈一閃，前車(chē)就會(huì)很知趣地將霧燈關(guān)閉。
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