輪胎是汽車等各種機(jī)動(dòng)車輛的重要部件之一。其性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響車輛的性能。輪胎是固定在車輛的輪輞上，支撐著負(fù)載的車輛重量，傳遞著車輛的牽引力、制動(dòng)力和側(cè)向力（轉(zhuǎn)向力），減輕和吸收車輛在行駛時(shí)來自路面的振動(dòng)和沖擊，保證車輛與路面的附著性能，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音。
因此，車輛對(duì)輪胎提出許多嚴(yán)格并苛刻的要求。這些功能性能要求基本上可以下幾個(gè)方面：安全性、 操縱穩(wěn)定性、行駛性、乘坐舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性等。輪胎是汽車組成部件中價(jià)格較高的部件之一，如載重汽車在卡車上裝配的整組輪胎要占車輛價(jià)格的25％左右，此外汽車使用過程中在輪胎上消耗的保養(yǎng)管理費(fèi)約10－15％，所以必須努力提高輪胎的使用壽命和降低其成本。輪胎結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化會(huì)直接 影響車輛的工作性能，因此，改進(jìn)輪胎的結(jié)構(gòu)應(yīng)受到高度重視。
我國(guó)"七五"規(guī)劃明確規(guī)定了汽車工業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱工業(yè)，導(dǎo)致我國(guó)的輪胎工業(yè)也需相應(yīng)地加速發(fā)展。國(guó)內(nèi)的輪胎工業(yè)與國(guó)外相比，無論從品種到質(zhì)量上差距較大。目前我國(guó)的輪胎工業(yè)發(fā)展是以提高產(chǎn)品質(zhì)量為中心和產(chǎn)品更新?lián)Q代，對(duì)尼龍斜交胎提出優(yōu)質(zhì)輕量化，換代產(chǎn)品的趨向是子午胎化、無內(nèi)胎化和扁平化，實(shí)現(xiàn)這"三化"技術(shù)的關(guān)鍵是要以輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為核心，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶動(dòng)創(chuàng)建新工藝、新設(shè)備。因此從事輪胎類橡膠制品的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，為此培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生設(shè)置此專業(yè)課程作為走向工作崗位的基本功。
輪胎依工作原理不同，可分為充氣輪胎和實(shí)芯輪胎兩大類。充氣輪胎所充滿壓縮空氣且固著于輪輞上的彈性橡膠/簾線復(fù)合材料殼體，依靠壓縮空氣形成的充氣墊彈性原理工作，因而一方面具有良好的緩沖彈性另一方面又可承受超過它自身重量幾十倍的負(fù)荷能力，并適應(yīng)于較高的行駛速度。廣泛應(yīng)用于汽車、電車、拖拉機(jī)、工程車和飛機(jī)等高速交通工具上。實(shí)心輪胎由環(huán)狀橡膠塊固著于輪輞上構(gòu)成，依靠橡膠彈性原理工作，不會(huì)發(fā)生因泄漏壓縮而停止工作，使用簡(jiǎn)單，負(fù)荷能力大，但滾動(dòng)阻力大，不適應(yīng)高速行駛，可用于炮車、起重鏟車、載貨拖車等特殊用途的車輛上。
