輪胎制造屬勞動密集型產業，歐美部分國家國內沒有輪胎制造廠。目前世界輪胎十強已有普利斯通等8家落戶中國。發達國家橡膠加工企業向我國轉移的速度在加快，輪胎出口的數量也在增加。
據海關統計，2004年前11月，天津口岸出口輪胎2886萬條，價值1.9億美元，與去年同期相比（下同），分別增長29.2%和32.8%。其中對阿聯酋和敘利亞出口輪胎346萬條，增長2.5倍，占同期天津口岸輪胎出口總量的12%。
由于發達國家和地區用車多，特別是子午線輪胎使用量大，因此我國輪胎企業逐步加快產品結構調整，從出口斜交輪胎為主轉變到出口子午線輪胎為主；從出口技術含量低、低附加值的產品轉變到技術含量高、高附加值的產品上。
從事輪胎出口的企業主要是集體、私營及外商投資企業。據統計，今年前11月天津口岸集體、私營企業出口輪胎1225萬條，增長27.2%，占同期天津口岸輪胎出口總量的42.4%；外商投資企業出口1180萬條，增長14.7%，占40.9%。一般貿易出口增勢迅猛。1-11月共出口輪胎1568萬條，增長93%，占同期天津口岸輪胎出口總量的54.3%。
有關專家表示，目前，輪胎出口存在兩大問題值得觀注。首先是知識產權保護不容樂觀。中國輪胎已有近70年的生產歷史,也有自己的許多品牌。但是在海關申請知識產權保護的國內名牌只有三角輪胎公司的4個品牌，國內企業的知識產權保護意識相當淡漠。隨著部分輪胎品牌知名度的不斷提升，國際國內市場上時常有不法分子侵犯名牌輪胎產品的知識產權。如今年5月，三角輪胎股份有限公司在巴基斯坦市場上發現了一批仿冒“TRIANGLE”輪胎，外觀質量粗糙，缺少產品標識，嚴重影響了當地的市場秩序以及三角品牌在當地市場的良好形象。
據了解，天然橡膠、合成橡膠價格上漲，企業利潤受到影響。資源性商品價格不斷上漲，使輪胎的上游產品--天然橡膠和合成橡膠的價格也不斷攀升。前11月天津口岸天然橡膠進口平均價格增長29%。合成橡膠受石油價格影響也持續增長，已超過天然橡膠價格。目前國內市場天然橡膠價格為1.3萬元/噸，而合成橡膠價格高達1.5萬元/噸。但由于輪胎價格上漲滯后，企業利潤受到影響。業內人士稱，部分企業承受不了原料上漲而出現停產和減產。
