愛(ài)車(chē)在做換油保養(yǎng)時(shí)，從油底殼放出來(lái)的機(jī)油像水一樣，這是怎么回事？
如果是在熱車(chē)狀況下放油會(huì)看見(jiàn)油品比較稀，因?yàn)樵诟邷貢r(shí)潤(rùn)滑油分子間的距離變大黏度會(huì)降低。但是準(zhǔn)確測(cè)定黏度稀稠的方法是在實(shí)驗(yàn)室用設(shè)備測(cè)量，感官觀察并不準(zhǔn)確。黏度級(jí)別的分類(lèi)是對(duì)低溫流動(dòng)性和高溫黏度保持性的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)油常溫下的黏度沒(méi)有實(shí)際意義，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前要求潤(rùn)滑油較稀，減少啟動(dòng)磨損。啟動(dòng)后機(jī)油溫度會(huì)迅速升高，此時(shí)，則需要機(jī)油保持一定的黏度，以提供充足的潤(rùn)滑。
同等黏度級(jí)別的潤(rùn)滑油在同一溫度條件下黏度差別是很小的，直觀看不出來(lái)。與單級(jí)黏度油相比，多級(jí)油低溫流動(dòng)性好一些，因此感覺(jué)較稀。碳顆粒和高溫氧化是造成機(jī)油黏度增加的主要原因。一些機(jī)油的分散性較好，可將碳顆粒分散在油中，且抗氧化性較強(qiáng)，因此感覺(jué)比其他油流動(dòng)性好。所以在使用過(guò)程中主要是觀察車(chē)輛油壓的報(bào)警裝置來(lái)判斷其油品是否正常，其黏度大小也必須用實(shí)驗(yàn)室設(shè)備測(cè)量才準(zhǔn)確。
