2006年底，國家標準委宣布GB 11121-2006《汽油機油》、GB 11122-2006《柴油機油》標準開始實施，標志著中國潤滑油行業的規范發展邁上了一個新的臺階。為此，中國潤滑油行業龍頭企業——中國石油潤滑油公司市場部負責人在接受記者采訪時表示，中國潤滑油行業新標準的確立離不開本土潤滑油企業的共同努力與推動，同時，新標準的實施不僅為本土品牌提供了一個更為規范的發展平臺，也將更加考驗本土品牌與國際品牌的競爭能力。
據記者了解，當前我國潤滑油市場上仍然充斥著很多CD級別的潤滑油，而這些低級別潤滑油在國外已淘汰多年，是半個世紀前美國石油學會制定的柴油機潤滑油標準時期的“過時貨”。就汽車本身而言，這些低級別潤滑油容易造成發動機油泥的產生，還會造成潤滑油和燃料油的消耗以及漏氣，更短的換油期限還導致了廢油增加，增加汽車的維護成本。不僅如此，低質潤滑油更會增加有害氣體的排放量對環境造成污染。雖然中國的現有車輛構成還比較多元復雜，發動機結構也較國際水平有很大差距，可隨著中國汽車產業的迅猛發展，潤滑油行業新標準已成為與世界接軌的的重要前提。
記者還了解到，在新施行的潤滑油行業標準中，汽油機油標準已經達到SL級別，柴油機油達到了CI-4級別。而目前我國經過API認證、獲得證書并連年復審合格的，僅有中國石油潤滑油公司等很少幾家企業。由于新標準要求嚴格，達到標準的產品需要的產品材料要求越來越高，有些產品生產僅憑普通一類基礎油難以保證質量，從而加快了行業的優勝劣汰，使得潤滑油行業競爭快速提升到更高層次的品牌競爭層面。可以說，新行業標準的實施對促進整個中國潤滑油行業的規范、健康可持續發展大有裨益，也為消費者制造出更好的消費環境。同時，新標準搭建了與國際接軌的平臺，更利于中國本土的實力潤滑油品牌打入國際市場，也對中國潤滑油品牌提升在國際市場上的形象和出口創匯都有積極影響。
昆侖市場部負責人介紹說，新標準對產品質量要求更加嚴格，對廣大代理商的規范經營也提出更高要求。昆侖市場部負責人表示，以昆侖為首的本土潤滑油大型企業已較早洞悉到中國潤滑油市場的巨大發展需求與空間，因此，昆侖從成立伊始，就一直致力于循序漸進地推廣高級別的符合發動機節能環保標準的產品，把符合行業新標準的產品奉獻給中國消費者。隨著新標準的實施，昆侖潤滑油這樣研發技術、生產經營與服務過硬的市場選手將得以大顯身手。昆侖負責人表示將繼續致力把科研生產工作推向深入，不斷強化昆侖潤滑油雙重關愛的優秀服務，保障消費者享受到新標準實施所帶來的成果。
