經常聽有車的朋友說，車子是自己的“老婆”“情人”。看他們對車子的照顧，簡直會讓他們的老婆或女友感到妒忌。但很多車主無意中卻做了傷害車子的事情。
記者前日跟幾個老司機聊天的時候，才知道很多司機都有些愛車上的誤區，不僅新手，甚至老司機也有不知道的。
減速帶不能單輪過
許多小區和狹窄道路的路面上，都會設置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速。很多司機在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。
但老司機張師傅卻說，這種過減速帶的習慣，其實最容易在不經意間傷害了懸架。
“當車過減速帶的時候，多多少少都會對懸架產生沖擊，如果這種沖擊在合理范圍內，是不會改變車輪定位的，但如果超出合理范圍，就會導致輕微的錯位。長此以往，就會導致車輪定位的不準確甚至影響車身精度。”
張師傅說，如果過減速帶時兩個車輪同時過，左右兩側的懸架系統平衡受力，共同將沖擊力傳遞到車身，雖然此時車身的震動大了，但可以有效減小錯位的可能性。“最關鍵的是這種車身的強烈震動，會讓駕駛者下意識地降低速度，從而更好地保護懸架。”
車子高擋低速易磨損
不少駕駛教練都會特別強調，高擋位低速行駛是很省油的辦法。另一位老司機徐師傅說，這其實并不省油，而且長期高擋位低速行駛，汽車發動機難以發揮引擎的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成傷害。
“如果車子長時間在高擋低速狀態跑，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，會導致輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，這樣對變速箱有很大的損害。同時，低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產生積炭，最后容易產生引擎和油路的故障。”徐師傅介紹。
離合器不能長時間處于半離合狀態
“一些駕駛員開車時習慣左腳一直踩在離合器上，以為這樣可以更好保持車輛的控制，但實際上這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。”張師傅告訴我們。
“另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是一種正確的做法。”
此外，徐師傅還補充說：“平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主，在離合器沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型是一種致命的傷害。”
“自動擋車型雖然不存在踩離合器的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上Ｐ擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。”
