壓縮塑料代替空氣
位于威斯康星州沃索工業園的彈力技術公司首席工程師阿里·馬內什說，他發明的無氣輪胎與充氣輪胎的最大不同就是用壓縮塑料代替了壓縮空氣。
美聯社2日報道說，馬內什和他的7名同事已制造出無氣輪胎的原型，他們仍在反復試驗。無氣輪胎的想法并不新鮮，但以往的無氣輪胎存在散熱性差和噪音大等缺陷。馬內什說，他已經找到了克服這些缺陷的辦法。
五角大樓興趣濃厚
五角大樓也對他的試驗產生了濃厚興趣，為此專門撥款1100萬美元資助這個研究項目。
彈力技術公司發言人吉姆·多布斯說，“你可以把你想要的裝甲安在車上，但如果輪胎不堪一擊，車就不能動。軍方期待能研制出下一代輪胎，解決車胎的堅固性問題。”
彈力技術公司首席執行官羅伯特·蘭格說，這種無氣輪胎只能抵御彈片，如果汽車觸到地雷，再堅固的輪胎也無濟于事。
美軍方專家說，無氣輪胎具有不用頻繁更換的優點，而且比常規輪胎輕。
現有無氣輪胎噪音大
2005年，世界最大的輪胎制造商之一法國米其林公司研制的Tweel車輪是一種沒有傳統充氣輪胎的車輪。它的減震橡膠輪將壓力分散到數十根具有彈性的車輻上，由鋁制軸心支撐。因為這種車輪中沒有氣體，所以它比充氣輪胎更堅固，不會出現爆胎的情況。但這種車輪產生的噪音太大，尚不適合用于汽車上。
