隨著車輛的逐漸增加，汽車安全隱患也明顯增多。許多人在駕駛汽車的時(shí)候，面對不時(shí)響起的電話時(shí)候常常把持不住。目前，一種號(hào)稱能“解放雙手、實(shí)現(xiàn)安全駕駛”的車載電話使用逐漸增多。佛山領(lǐng)鴻負(fù)責(zé)人陳培華指出，行車駕駛應(yīng)以安全為重，人們應(yīng)小心使用車載電話系統(tǒng)。
余先生是一名醫(yī)生，他買車的時(shí)候就看中了汽車配備的一體式車載電話。每次上車后，只需將手機(jī)連接到車?yán)锏臄?shù)據(jù)線，就能通過使用方向盤接聽和撥出號(hào)碼，聲音通過車?yán)锏囊繇懴到y(tǒng)播出。當(dāng)初覺得這個(gè)玩意挺有意思的，但試過幾次與危險(xiǎn)擦身而過后，他覺得這功能并不實(shí)用。“接聽電話，人的大腦會(huì)受到對方談?wù)摰脑掝}影響而情緒受到刺激，跟聽音樂是兩碼事，電話需要互動(dòng)溝通，很容易導(dǎo)致注意力分散”。
陳培華指出，開車的時(shí)候打電話是非常危險(xiǎn)的，尤其在高速公路上，車輛高速行駛，即使使用車載電話，開車的注意力也同時(shí)下降。在車輛高速行駛的時(shí)候，千萬不要接聽任何電話，否則容易引起追尾事故。
使用車載電話，雖然解放了雙手，但是并沒有解放駕車人的大腦，安全駕駛最重要是司機(jī)大腦的工作狀態(tài)。接聽電話會(huì)將更多的注意力集中到對話人的聲音以及思考回答等問題上，對路況的關(guān)注度大幅度下降，在遭遇變故時(shí)難以敏捷反應(yīng)。
同時(shí)，通話中的人處于高分貝的環(huán)境中，也會(huì)影響駕駛者的判斷能力。有實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)音量為75分貝時(shí)，駕駛員判斷的失誤率不到24%，而當(dāng)音量為95分貝時(shí)，判斷的失誤率則高過40%。
據(jù)了解，市場上的汽車電話只是簡單將手機(jī)的聲音放大和麥克風(fēng)外置，并沒有相應(yīng)的安全保障舉措。
