本田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障
一位車主拿來一個(gè)93年美款本田ACCORD發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，據(jù)說該車鈑金整形后，再也沒有了高壓火。當(dāng)把另外一個(gè)同型號電腦裝車后，車順利起動(dòng)。
按照常規(guī)檢修思路，應(yīng)先外后內(nèi)、先易后難，即先觀察電腦對外插針是否松動(dòng)、歪曲；電腦內(nèi)部元器件是否變形、斷裂；內(nèi)部有無任何燒蝕、銹蝕的異味。如果通過這些直觀檢查，均未發(fā)現(xiàn)可疑之處，就可以對照相關(guān)資料，查找電腦對外每一插針的功能，并根據(jù)故障現(xiàn)象，從中找出最可能導(dǎo)致故障的插針，借助數(shù)字萬用表來檢測。在斷電時(shí)，邊測量相關(guān)插針在路電路有沒有斷路或短路之處，邊畫出相應(yīng)的原理電路；或在給其通電時(shí)，根據(jù)已繪制的電路圖，檢測其關(guān)鍵部位的電壓、電流有無異常，從而最終確認(rèn)故障部位。
用數(shù)字萬用表檢測的具體步驟如下：把電腦對外插針中的所有12V電源，包括A25、D1插針，用帶電線的母插頭分別插到位后連在一起；把所有搭鐵線(地線)，包括A24、A26、D16插針，也用同樣的方法連在一起。利用數(shù)字萬用表的電阻檔，把其正表筆固定在電源A25、D1插針上，用負(fù)表筆依次檢測剩余所有插針，均未發(fā)現(xiàn)低阻值的插針，這說明電源沒有和其它插針短路。當(dāng)把負(fù)表筆固定在搭鐵線A24、A26、D16插針上，用正表筆再次測量剩余所有插針的對地電阻時(shí)，只有D19插針阻值異常，顯示0Ω(D19插針的功能為電腦向外輸出的5V參考電壓)，這說明D19插針對地短路。接著從D19，插針開始，邊測量其內(nèi)部電子電路的通路、斷路、短路情況，邊繪制出相應(yīng)的原理電路，當(dāng)檢測到穩(wěn)壓二極管D4時(shí)，其兩端對地電阻均為0Ω。當(dāng)斷開隊(duì)負(fù)極時(shí)，D19插針對地阻值為460。再測穩(wěn)壓二極管D4，其兩端阻值仍為0Ω，這說明D4已擊穿短路(其型號為T1Az6.8)。用同型號穩(wěn)壓二極管焊裝在原D4處、再測D19插針，不再有對地短路現(xiàn)象。為進(jìn)一步確認(rèn)電腦還有沒有故障，還需通電檢測其靜態(tài)電流、電壓，即把10A檔的數(shù)字萬用表串接在12V蓄電池正極和A25、D1插針之間，蓄電池負(fù)極用合適的導(dǎo)線接在A24、A26、D16插針上，電流表讀數(shù)為300mA(這屬正常的電流參數(shù))。再用另一個(gè)數(shù)字萬用表，使用電壓檔測量D19插針，有穩(wěn)定的5V電壓輸出。同時(shí)，用手摸電腦內(nèi)帶散熱片的各功率元件，溫度沒有異常變化；也沒有聞到任何異常氣味。這樣，初步認(rèn)為電腦故障已經(jīng)排除。
電腦裝車前，必須對電腦外圍所有線束、插接件、保險(xiǎn)、繼電器進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，在確認(rèn)電腦外圍電路無誤后，把電腦裝車，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮5s后自動(dòng)熄滅，點(diǎn)火開關(guān)開到起動(dòng)檔，車順利起動(dòng)，且工作平穩(wěn)。
分析穩(wěn)壓二極管燒壞的原因，很可能是鈑金工對車使用電焊時(shí)，未拔下蓄電池線，使過電流通過電腦所致。這個(gè)實(shí)例告誡同行：在維修電噴車使用電焊時(shí)，必須拔下蓄電池線或拆下電腦插座。
|
|
| 如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇，請點(diǎn)擊下方按鈕復(fù)制代碼，再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
